بهترین زمان خرید بر اساس نوع صندوق

طرح داشبورد کوییک یکی از ساده‌ترین و نازیباترین خودروهای موجود در بازار به حساب می‌آید که نمی‌تواند سلیقه های زیادی را با خود همراه سازد. وجود پلاستیک های خشک تقریبا بی‌کیفیت باعث شده تا حضور در کابین کوییک به امری دلپذیر و خوشایند برای کاربر تبدیل نشود. رودری ها نیز از پلاستیک ساخته شده‌اند که قرار گرفتن دست روی آن حس خوشایندی به کاربر انتقال نمی‌دهد.
صندلی ردیف دوم و صندوق عقب کوییک نیز چندان جادار نیست؛ به ویژه صندوق عقب این خودرو بسیار کوچک است و قادر به تامین کامل نیازهای خانوادگی نیست. به خصوص اگر قصد مسافرت با این خودرو را داشته باشید، نباید روی فضای صندوق عقب برای قرار دادن وسایل حساب ویژه باز کنید.

ایران در رتبه 85 قدرت خرید اقتصادی در دنیا

تازه ترین داده های صندوق بین المللی پول نشان می دهد که اقتصاد ایران از منظر شاخص برابری قدرت خرید و در سال 2020، در رده بیست و یکم دنیا ایستاده که نسبت به سال قبل بدون تغییر باقی مانده است.بهترین زمان خرید بر اساس نوع صندوق

- به گزارش سایت قطره و به نقل ازتابناک به نقل از روزنامه خراسان، یکی از اصلی ترین شاخص های اقتصادی، شاخص تولید ناخالص داخلی است که بیانگر ارزش محصولات تولید شده در یک دوره مالی در یک کشور بر مبنای پول رایج آن کشور است.

با این حال در مقام مقایسه بین اقتصادها، اگر به تعریف فوق بسنده کنیم، طبیعی است که برای اقتصادهای مختلف، اعداد با واحدهای پولی مختلفی به دست می آید.

برای ایجاد امکان مقایسه، یک راه، تبدیل تولید ناخالص داخلی کشورها با واحدهای پولی متفاوت به یک ارز جهانی مثلاً دلار است.

با این حال، این اشکال وجود دارد که تولید ناخالص داخلی کشورها به دلایلی از جمله یارانه های پنهانی که کشورها بابت تولید کالاها و خدمات می پردازند، قدرت خرید یکسان نداشته باشند.

مثلاً اگر کل تولید ناخالص داخلی کشور الف را 10 دلار و کل تولید ناخالص داخلی کشور ب را 20 دلار در نظر بگیریم، ممکن است مردم کشور الف حتی کالاهای بیشتری را با 10 دلار، نسبت به 20 دلار کشور ب از درون اقتصاد خود خریداری کنند.

برای رفع این اشکال، از روشی به نام برابری قدرت خرید استفاده می شود.

به طور خلاصه در این روش، ارزش یک سبد واحد کالا در دو کشور، بر اساس میزان پول محلی که برای هر یک باید پرداخت شود، سنجیده می شود.

در گام بعدی، ارزش نسبی دو پول ملی نسبت به هم تعیین خواهد شد، به طور مثال اگر ارزش یک سبد مشخص کالا در کشور ایران، 10 هزار تومان و در آمریکا یک دلار باشد، در نتیجه هر دلار آمریکا برابر 10 هزار تومان تعیین خواهد شد (فارغ از این که در بازار ارز ایران، دلار چند تومان باشد) و برای تعیین تولید ناخالص داخلی ایران به روش برابری قدرت خرید، ارزش ریالی تولید ناخالص بهترین زمان خرید بر اساس نوع صندوق داخلی بر نرخ دلاری که به روش فوق محاسبه شده، تقسیم می شود.

به این ترتیب با تعدیل تولید ناخالص داخلی کشورها به این روش واقع گرایانه می توان مبنایی برای مقایسه اقتصادهای مختلف به دست آورد.

نوسان رتبه ایران در تولید ناخالص به روش برابری قدرت خرید بین 18 تا 22، از 2015 تاکنون به گزارش سایت قطره و به نقل ازخراسان، بررسی پیشینه رده بندی تولید ناخالص داخلی کشورمان به روش برابری قدرت خرید با استفاده از داده های صندوق بین المللی پول نشان می دهد که در پیش بینی سال جاری این صندوق (که در ابتدا به آن اشاره شد) رتبه ایران نسبت به سال گذشته بدون تغییر مانده است.

اگر دامنه بررسی را از سال 2015 تاکنون در نظر بگیریم، مشاهده می شود که رتبه ایران در بین اقتصادهای برتر دنیا از منظر شاخص یاد شده، بین هجدهم تا بیست و دوم در نوسان بوده است، به طوری که در سال های 2015 تا 2017 رتبه ایران در بین اقتصادهای دنیا هجدهم بوده، اما در دو سال 2018 و 2019 به ترتیب به 19 و 22 رسیده و بدتر شده است.

در سال 2020، رتبه ایران به 20 کاهش یافته و در دو سال بعد اقتصاد ایران به طور ثابت در رده 21 دنیا ایستاده است.

با این حال، داده های صندوق بین المللی پول، اندازه کیک اقتصاد ایران بر مبنای شاخص برابری قدرت خرید را در سال های گذشته به طور کلی صعودی نشان می دهد.

هر چند این روند صعودی نسبت به کل کشورهای آسیای غربی شیب کندتری داشته است.

چین بزرگ ترین اقتصاد دنیا با تولید ناخالص داخلی 30 تریلیون دلاری صندوق بین المللی پول، اقتصاد چین با تولید ناخالص داخلی 30 هزار و 74 میلیارد دلاری را به عنوان بزرگ ترین اقتصاد دنیا در سال 2022 معرفی کرده است.

آمریکا با اقتصاد 25 هزار و 35 میلیارد دلاری در رتبه دوم و هند با 11 هزار و 665 میلیارد دلار در رتبه سوم از این نظر قرار گرفته اند.

کشورهای ژاپن، آلمان، روسیه، اندونزی، برزیل، انگلیس، فرانسه، ترکیه، ایتالیا، مکزیک، کره جنوبی، کانادا، اسپانیا، عربستان، تایوان، مصر و استرالیا نیز به ترتیب در رتبه های چهارم تا بیستم از این نظر قرار گرفته اند.

آیا قدرت خرید هر ایرانی هم در دنیا هجدهم است؟ پاسخ به این سوال منفی است.

در واقع تولید ناخالص داخلی به روش برابری قدرت خرید، صرفاً اندازه کیک اقتصاد را از منظر خودش نشان می دهد.

با این حال رفاه ایرانیان به این بستگی دارد که هر ایرانی چه میزان از این کیک نصیب می برد.

بالطبع هر چه تعداد جمعیت کمتر باشد، به هر ایرانی، سهم بیشتری می رسد.

با این توضیح خلاصه، داده های صندوق بین المللی پول نشان می دهد که با توجه به جمعیت بیش از 80 میلیونی کشور ما، رتبه ایران در تولید ناخالص داخلی سرانه به روش برابری قدرت خرید در دنیا در سال 2022، 85 است.

این به معنی رفاه کمتر هر ایرانی از منظر قدرت خرید نسبت به 84 کشور قبل از خود است.

البته درخور تاکید است که رتبه هشتاد و دوم ایران در شاخص تولید ناخالص داخلی سرانه به روش برابری قدرت خرید، آن هم با توجه به جمعیتی بیش از 80 میلیون نفر اصلاً به معنای زیاد بودن جمعیت کنونی کشور نیست، بلکه به عکس نشان دهنده این است که از ظرفیت جمعیت کشور در فرایند خلق ارزش افزوده اقتصاد آن طور که باید، استفاده نشده است.

وجود جمعیت بیکار و حتی دارای درآمد بدون کار، بخشی از این معضل اقتصاد ایران را تشکیل می دهد.

امروزه طبق ادبیات توسعه نوین، جمعیت یکی از زیربناهای اصلی قدرت اقتصادی در دنیا به شمار می رود.

دوربین مدار بسته هایک ویژن به چند دسته تقسیم می شود؟

دوربین مدار بسته هایک ویژن یکی از بهترین محصولات بازار است که امروزه طرفداران زیادی را در سراسر دنیا دارد. به همین دلیل، درخواست بالایی برای استعلام قیمت دوربین مدار بسته و خرید دوربین مدار بسته این برند وجود دارد. برند هایک ویژن کار خود را در سال 2001 در چین آغاز کرد و با توجه به این موضوع که در این دوربین تکنولوژی های پیشرفته ای به کار رفته اند، امروزه محصولات هایک ویژن به شناخته شده ترین محصولات در سراسر دنیا تبدیل شده اند.

انواع دوربین مداربسته

دوربین مداربسته هایک ویژن به دو دسته کلی تقسیم بندی می گردد: دوربین مداربسته تحت شبکه و دوربین مدار بسته اچ دی. هر یک از این دوربین ها نیز دسته بندی های دیگری دارند. دوربین مدار بسته تحت شبکه به دوربین هایی گفته می شود که برای انتقال داده ها و اطلاعات خود به کابل و سیم نیازی ندارد و اطلاعات را از طریق شبکه های اینترنتی و وای فای انتقال می دهند.

اما دوربین های مدار بسته اچ دی از دوربین هایی هستند که تمرکز اصلی دوربین بر روی کیفیت تصاویر است. البته باید بدانید بسیاری از دوربین های اچ دی تحت شبکه هستند و برخی از آنها به صورت آنالوگ ( دوربین هایی که برای انتقال داده ها به کابل نیاز دارند) به فروش می رسند.

ویژگی های دیگر

دوربین مدار بسته هایک ویژن دارای ویژگی های بسیار زیادی است. این ویژگی ها بر اساس نیازهای کاربران شکل گرفته اند و همین امر باعث شده است تا این دوربین مورد توجه خریداران در سراسر دنیا باشد. همچنین، برند هایک ویژن به استانداردهای جهانی پایبند است و همواره تلاش می کند تا از تکنولوژی های روز دنیا در تولید محصولات بهره ببرد.

کیفیت بالا

دوربین مدار بسته هایک ویژن کیفیت بالایی دارد و در برابر رطوبت، گرما و سرما مقاوم است. همانطور که می دانید تمامی دوربین ها در محیط های سربسته به کار برده نمی شوند و گاهی این دوربین ها در محیط های خارج نصب می گردند ( به طور مثال ورودی بانک ها). در این شرایط، اگر دوربین ها در برابر عوامل محیطی و جوی مقاوم نباشند، به زودی از بین می روند. با توجه به این موضوع دوربین های هایک ویژن همگی دارای استاندارد هستند و شرایط جوی به آنها آسیبی وارد نمی کند. در نتیجه، خریداران با خیال آسوده می توانند این دوربین ها را تهیه کنند.

قابلیت دید در شب

همانطور که می دانید در برخی از ساعات محیطی که دوربین مدار بسته هایک ویژن در آن نصب می گردد در تاریکی مطلق فرو می رود. به طور مثال، شخصی این دوربین را در مغازه خود نصب می کند و در زمانی که پاساژ تعطیل است، مغازه کاملا تاریک می شود. به همین دلیل، این سوال برای خریداران پیش می آید آیا این دوربین قابلیت ثبت تصاویر را دارد. پاسخ به این سوال مثبت است. دوربین هایک ویژن به گونه ای طراحی شده است که در تمامی شرایط اقدام به فیلمبرداری و ثبت تصاویر می کند.

نکات طلایی برای خرید دوربین مدار بسته

اگر می خواهید برای خرید دوربین مدار بسته اقدام کنید، بهتر است به موارد زیر توجه داشته باشید:

• در زمان خرید دوربین مدار بسته باید به برندهای معتبر بازار مراجعه کنید.
• در زمان خرید دوربین مدار بسته باید از فروشنده ضمانت نامه معتبر دریافت کنید. وجود ضمانت نامه نشان می دهد که تمامی استانداردها در ساخت آن رعایت شده اند.
• در زمان خرید دوربین مدار بسته باید مشخصات فنی این دوربین را بررسی کنید و مطمن شوید که مشخصات فنی آن به گونه ای است که با نیازهای شما همخوانی دارد.

قیمت دوربین مدار بسته چقدر است؟

یکی از مهمترین سوالاتی که در این زمینه پرسیده می شود در این باره است که قیمت دوربین مدار بسته چقدر است. بهتر است بدانید قیمت دوربین مدار بسته به عوامل متعددی بستگی دارد. بهتر است بدانید هر چقدر قابلیت هایی که در دوربین مدار بسته به کار رفته است بیشتر باشد، به همان اندازه قیمت دوربین مدار بسته افزایش پیدا می کند. با توجه به این موضوع که دوربین مداربسته یکی از محصولاتی است که خرید آن نیاز به دانش تخصصی دارد، توصیه می شود قبل از استعلام قیمت دوربین مدار بسته با افراد متخصص مشورت کنید.

برای خرید دوربین مدار بسته هایک ویژن به کجا مراجعه کنیم؟

تا بدینجا تلاش کردیم اطلاعات کاملی را در مورد دوربین مدار بسته هایک ویژن در اختیار شما قرار دهیم. همانطور که متوجه شده اید این دوربین انواع متفاوتی دارد و در هر دسته به نیازهای متفاوتی توجه شده است. این دوربین ها تحت شبکه هستند و کیفیت تصاویر در آنها بسیار بالاست.

اگر می خواهید برای خرید دوربین هایک ویژن اقدام کنید، می توانید فروشگاه هایک تجارت وارد شوید. این فروشگاه خدمات متنوعی از جمله مشاوره خرید دوربین های مدار بسته را در اختیار شما قرار می دهد و محصولاتش را با ضمانت نامه به فروش می رساند.

قیمت خودرو در بازار / 28 مهر 1401

به گزارش خبرنگار فرصت امروز بازار خودرو همچنان در رکود به سر می برد. قیمت محصولات ایران خودرو در بازار تغییراتی به شرح زیر داشته است:

در مهمترین معاملات خودرو های ایران خودرو پژو پارس مدل 1400 از قیمت 320 تا 480 میلیون تومان خرید و فروش شد، سمند EF7 مدل 1401 معادل 350 میلیون قیمت خورده است.

همچنین پژو 206 تیپ 2 (مدل 1401) معادل 310 میلیون تومان خرید و فروش شد. این درحالیست که قیمت این خودرو در نمایندگی 127 میلیون تومان است.

قیمت دنا پلاس ( تیپ 1 مدل 1401 ) با موتور EF7 نیز 440 میلیون تومان در بازار تعیین شد.

بر اساس گزارش خبرنگاران ما در اندک معاملات امروز قیمت محصولات سایپا، برخی خودروهای سایپا تغییراتی به شرح زیر را داشته است:

در مهمترین معاملات سایپا قیمت پراید 111 SE (سفید) برابر 204 میلیون تومان و تیبا SX مدل 1401 صندوق دار 199 میلیون تومان خرید و فروش شد .

ساینا EX مدل 1401 فول 207 میلیون تومان در بازار خرید و فروش شد و آریو 1600 اتوماتیک (مدل 1398) با قیمت 500 میلیون تومان معامله شد.

وام فوری 200 میلیون تومانی بدون ضامن | دریافت وام فوری آسان با بازپرداخت بهترین زمان خرید بر اساس نوع صندوق 7 ساله

شرکت‌ها، سازمان‌ها و اداراتی که از طریق بانک قرض الحسنه مهر ایران دستمزد کارکنان خود را می‌پردازند، می‌توانند درصدی از جمع حقوق ماهیانه را به صورت وام به کارمندانشان پرداخت کنند. این تسهیلات تحت عنوان طرح «مهریار» به مشتریان واجد شرایط اعطا می‌شود.

وام فوری مجموعه‌ای از وام‌های قرض‌الحسنه و تسهیلات بانکی وسوسه‌برانگیز است. صاحبان مشاغل، زوج‌های جوان، کارآفرینان،‌ مسکن‌جویان و خلاصه هر کسی که قصد ایجاد تحولی در زمینه شغلی، زندگی و تحصیلی خود دارد؛ می‌تواند از وام فوری بانک به‌عنوان یک وجه کمکی بهره‌مند شود. وام فوری به کمک آن دسته از افرادی می‌آید که نیاز مبرم به وجه نقدی هنگفت دارند؛ چرا که نقدینگی، گمشده همیشگی مردم است؛ پس نیاز به وجه نقد برای انجام هر پروژه‌ای، افراد را تشویق (وادار) به استفاده از وام فوری و تسهیلات ارائه‌شده از سوی بانک‌ها می‌کند.در ادامه به آخرین خبر از وام فوری می پردازیم.

شرکت‌هایی که از بانک مهر به کارمندان خود حقوق می‌پردازند، امکان اعطای وام تا سقف ۲۰۰ میلیون تومان را به کارکنانشان دارند. مبلغ و مدت زمان پرداخت پرداخت اقساط این تسهیلات متغیر بوده و براساس توانمندی افراد و سیاست‌های اعتباری بانک تعیین می‌شوند.

در کل حداکثر مدت زمان بازپرداخت این تسهیلات به ۱۸ ماه می‌رسد. طبق اعلام بهزاد شمس‌الدینی، مدیر شعب بانک مهر ایران، کارمندان شرکت‌ها و اداره‌های مختلف طبق لیست بیمه مشخص شده، امکان استفاده از این خدمت بانک را دارند. لازم به توضیح است که افراد نمی‌توانند امتیاز این تسهیلات به به فرد دیگری انتقال دهند.

با توجه به مبلغ وام، حداکثر مدت زمان پرداخت اقساط آن و کارمزد چهار درصدی، مبلغ هر قسط به ۱۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان می‌رسد. جمع کل اقساط ۲۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و سود کل وام ۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان اعلام شده است.

بانک مهر ایران در تلاش است تا با گسترش منابع قرض الحسنه و پرداخت تسهیلات از این بستر نیازهای نقدینگی بسیاری از گروه‌های حقیقی و حقوقی را برطرف کرده و به آن‌ها وام‌های بدون بهره بپردازد. این بانک طی چند ماه اخیر تلاش کرده تا سقف تسهیلات، تعداد وام‌های بدون ضامن پرداختی و … را افزایش دهد. طرح مهریار نیز در همین راستا اجرایی شده و همچنان ادامه دارد. هدف اصلی این طرح افزایش رفاه پرسنل سازمان‌ها و شرکت‌ها است.

انسیه خزعلی در همایش روز جهانی زن روستایی و ششمین همایش نقش آفرینی زنان روستایی و عشایری در توسعه پایدار افزود: سال گذشته در همین زمان صندوق کارآفرینی امید وعده وام ازدواج زوجین روستایی دهه ۶۰ را داد که امیدواریم اکنون نیز این مهم عملیاتی شود.

معاون امور زنان و خانواده ریاست جمهوری تصریح کرد: طبق آمار‌ها تجرد دختران روستایی بسیار بیشتر از زنان شهری است و نیاز است که پشتیبانی‌های لازم را برای ازدواج در روستا و تحکیم خانواده داشته باشیم که البته این مهم سال گذشته مصوب شد تا تسهیلات ویژه‌ای برای زوجین روستایی اختصاص یابد.

وی اضافه کرد: براساس آمار سال ۹۵، حدود ۱۰ میلیون نفر از زنان در روستا زندگی می‌کنند که میانگین سن ازدواج آن‌ها ۲۳ سال است که به دلیل تجردی که وسعت گرفته نیازمند پشتیبانی‌های جدی فرهنگی و اقتصادی است.

خزعلی ادامه داد: اکنون ۶۵ درصد زنان روستایی دارای همسر هستند که بخشی به دلیل فوت همسر و طلاق و ۲۶ درصد تجرد‌های قطعی داریم.

وی با تاکید براینکه سواد، آموزش، بهداشت و پشتیبانی از زندگی خانوادگی زنان را در اولویت‌های مسائل زنان قرار داده ایم افزود: بیش از ۹۰ درصد در سطح کشورباسواد داریم، اما این سهم در روستا‌ها و عشایر پایین است که برنامه ویژه‌ای برای زنان روستایی و عشایری و بازماندگان از تحصیل خواهیم داشت و اعتبارات ویژه‌ای برای این بخش تصویب کرده ایم.

معاون امور زنان و خانواده ریاست جمهوری گفت: با اجرای طرح جدیدی قرار است بازماندگان از تحصیل ریشه کن شوند.

وی درخصوص حضور زنان در روستا‌ها افزود: حضور زنان در روستا‌ها علاوه بر جلوگیری از مهاجرت موجب ماندگاری و پویایی روستا‌ها و پایدرای امنیت غذایی می‌شود که امیدواریم با پشتیبانی‌های لازم این ماندگاری را سبب شویم.

خزعلی در بخش صندوق‌های خرد روستایی هم اظهار داشت: معاونت زنان تسهیلاتی را در ۱۹ استان به کارآفرینانی ارایه داد تا زنان را تحت پوشش قرار دهند و برای مسکن زوجین دهه ۶۰ گام‌هایی خواهیم برداشت.

در همایش روز جهانی زن روستایی و ششمین همایش نقش آفرینی زنان روستایی و عشایری در توسعه پایدار تفاهم‌نامه همکاری بین معاون امور زنان و خانواده ریاست‌جمهوری، وزارت جهاد کشاورزی و صندوق کار آفرینی امید امضا شد که علاوه بر آن از ۱۹ زن روستایی و عشایری کارآفرین و نمونه تجلیل شد.

بر اساس این تفاهم نامه قرار است تسهیلات خرد روستایی برای حفظ اشتغال زنان روستایی تا سقف ۲۰۰ میلیون تومان پرداخت می‌شود.

شش مورد از معایب کوییک را بشناسید

معایب کوییک دنده ای و کوییک اتومات سایپا شامل موارد فنی و ظاهری می‌شود که پیش از خرید باید بدانید.

سایپا در راستای استفاده بهینه از پلتفرم خودروی تیبا و عرضه محصولات متنوع اقتصادی بر اساس آن، تصمیم گرفت تا مدل کوییک را به مرحله تولید برساند. انواع خودرو کوییک سایپا در نسخه دنده‌ای و اتوماتیک به بازار عرضه شده که هرکدام دارای ایرادات مختص به خود هستند. در ادامه شما را با معایب کوییک آشنا ساخته و نقاط ضعف این هاچبک تولید داخل را به اطلاعتان خواهیم رساند.

ایرادات و معایب کوییک ساپیا

خودروی سایپا کوییک معایب و ایراداتی دارد که در ادامه به شاخص‌ترین آنها اشاره می‌کنیم.

پیشرانه هشت سوپاپ با فناوری ساخت قدیمی

موتور سایپا کوییک برگرفته از خودروی تیبا است و در عمل نسخه به روز شده موتور قدیمی خودرو پراید به حساب می‌آید. این پیشرانه با سرسیلندر هشت سوپاپ تولید می‌شود و فناوری ساخت آن مربوط به دهه‌ها قبل است. البته سیستم‌های برقی الکترونیکی این خودرو تاحدودی به‌روز شده و ارتقا پیدا کرده است، اما باز هم نمی‌توان روی عملکرد مطلوب موتور و به ویژه مصرف سوخت متعادل آن به اندازه خودروهای امروزی دل بست.

معایب کوییک در موتور

پیشرانه ۸ سوپاپ سایپا کوییک معادل ۱.۵ لیتر حجم دارد اما از لحاظ راندمان نمی‌تواند به اندازه پیشرانه های امروزی بازدهی ارائه دهد. حداکثر قدرت موتور سایپا کوییک معادل ۸۷ اسب بخار به علاوه ۱۲۸ نیوتن متر گشتاور اعلام شده است که گرچه برای انجام نیازهای شهری یا جاده‌ای در حالت عادی کافی به نظر می‌رسد اما می‌شد که توانی بهتر از حالت موجود داشته باشد.

معایب کوییک و فناوری ساخت قدیمی موتور باعث شده تا میانگین مصرف سوخت آن بین ۷ تا ۷.۵ لیتر در هر صد کیلومتر باشد و از این حیث در حد انتظار ظاهر نشود؛ چراکه موتورهای ۱.۵ لیتری در حال حاضر نباید چیزی بیش از ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سوخت مصرف کنند.

موتور کوییک اما از این لحاظ به ویژه در سطح شهر سوخت بیشتری مصرف می‌کند و بهره‌وری آن نسبت به گونه‌های امروزی پایین‌تر است. پیشرانه سرسیلندر هشت سوپاپ این موتور نیز تقریبا سروصدای بیشتری ایجاد می‌کند و نرمی آن به اندازه موتورهای ۱۶ سوپاپ نیست.

همچنین کیفیت ساخت قطعات فنی پیشرانه و نیز گیربکس کوییک هم تا حدودی پایین است و این احتمال وجود دارد که زودتر از زمان مورد انتظار دچار خرابی شود که از معایب کوییک است. البته این ایراد در بسیاری از محصولات تولید داخل مشاهده می‌شود و دوام فنی نسبتا پایین، یکی از ایرادات اساسی خودروهای اقتصادی تولید داخل به شمار می‌رود.

معایب کوییک در طراحی ظاهری و داخلی

خودرو کوییک در واقع بر اساس بدنه و سازه تیبا ۲ ساخته شده و عمده کاری که طراحان آن انجام داده‌اند، تغییر طرح درپوش موتور، چراغ ها جلو و عقب و سپرها بوده است‌ انصافا ظاهر کوییک نسبت به تیبا ۲ جذاب‌تر از آب در آمده اما عدم تناسب و هماهنگی بین قسمت‌های مختلف خودرو کماکان آزاردهنده است.

نمای جانبی تغییر و تحول اساسی پیدا نکرده و فرم پنجره‌ها با آن حالت گرد و دایره ای تناسب زیادی با حالت خشن و کشیده چراغ‌ها و طرح اسپرت سپرها ندارد و این مورد باعث عدم هماهنگی کافی بین نماهای جلو و عقب و ناحیه کناری خودرو شده است.

ایرادات طراحی کوییک در قسمت داخلی بسیار بیشتر می‌شود، زیرا برخلاف انتظار از یک داشبورد ساده با سطح کیفی پایین که در واقع همان داشبورد خودرو ساینا است، استفاده شده و با وجود قیمت بسیار بالاتر، هیچ‌گونه ارتقای چشمگیری برای نمای داخلی کوییک در نظر گرفته نشده است.

طرح داشبورد کوییک یکی از ساده‌ترین و نازیباترین خودروهای موجود در بازار به حساب می‌آید که نمی‌تواند سلیقه های زیادی را با خود همراه سازد. وجود پلاستیک های خشک تقریبا بی‌کیفیت باعث شده تا حضور در کابین کوییک به امری دلپذیر و خوشایند برای کاربر تبدیل نشود. رودری ها نیز از پلاستیک ساخته شده‌اند که قرار گرفتن دست روی آن حس خوشایندی به کاربر انتقال نمی‌دهد.
صندلی ردیف دوم و صندوق عقب کوییک نیز چندان جادار نیست؛ به ویژه صندوق عقب این خودرو بسیار کوچک است و قادر به تامین کامل نیازهای خانوادگی نیست. به خصوص اگر قصد مسافرت با این خودرو را داشته باشید، نباید روی فضای صندوق عقب برای قرار دادن وسایل حساب ویژه باز کنید.

از دیگر معایب کوییک این است که افراد بلندقد هم در صندلی‌های ردیف عقب احساس راحتی کامل نخواهند داشت. بنابراین طراحی نامتناسب نمای بیرونی و طرح زشت داشبورد به علاوه کیفیت پایین متریال به کار رفته در داخل کابین، از معایب کوییک سایپا به حساب می‌آیند. این ایرادات حتی در نسخه اتوماتیک پلاس به عنوان مدل فول آپشن نیز وجود دارند.

توان حرکتی نه‌چندان مهیج

اگر انتظار شتاب و چابکی مطلوب از این هاچبک کوچک سایپا را دارید، باید این تصور را کنار بگذارید؛ زیرا سایپا کوییک در نسخه دنده ای حداقل چیزی بین ۱۳ تا ۱۴ ثانیه زمان نیاز دارد که از حالت توقف کامل به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

در نسخه اتوماتیک نیز با توجه به حضور گیربکس CVT، زمان لازم برای شتاب‌گیری افزایش پیدا می‌کند و شاید چیزی بیش از ۱۵ ثانیه به طول انجامد.

همچنین گاهی اوقات وقفه‌های گیربکس سی وی تی در ارائه ضریب دنده مناسب و تعامل دقیق با پیشرانه نیز باعث می‌شود تا کیفیت و لذت رانندگی با کوییک اتوماتیک کاهش پیدا کند.

همچنین میزان کشش کوییک اتوماتیک در سربالایی هم گاهی موارد با انتقادات کاربران روبرو شده است. به ویژه اگر چهار یا پنج سرنشین در خودرو حضور داشته باشند، کوییک اتومات در عبور از سربالایی یا هنگام سبقت‌گیری ضعف چشمگیری از خود نشان خواهد داد.

معایب کوییک دنده‌ای از نظر امکانات

با وجود آنکه قیمت سایپا کوییک در مقایسه با دیگر تولیدات اقتصادی شرکت سایپا به نسبت بالاتر اسا، اما در نسخه معمولی دنده ای امکانات جالب توجهی به کار نرفته است. فقدان سیستم مالتی مدیا با نمایشگر، تهویه اتوماتیک و سانروف از مهم‌ترین کمبودهای کوییک معمولی در آپشن و امکانات رفاهی و ایمنی تلقی می‌شوند.

ضعف هندلینگ و پایداری به همراه عملکرد ضعیف سیستم تعلیق

سیستم تعلیق کوییک نسبتا یک نمونه قدیمی است که نسبت به تیبا ارتقاء چندانی پیدا نکرده و در نتیجه در بحث جذب ضربات وارده به کابین خصوصا ردیف عقب نمی‌تواند آن طور که انتظار دارید، مناسب عمل کند. البته سواری این خودرو نسبت به برخی حریفان کمی نرم‌تر است اما در جاده‌های ناهموار باید ضربات متعدد وارد به کابین را تحمل کنید.

همچنین در بحث هندلینگ و پایداری نیز وضعیت کوییک به ویژه در سرعت‌های بالا و جاده های لغزنده، نسبتا نامطمئن بوده و هر لحظه امکان انحراف خودرو و به هم خوردن تعادل به ویژه در نیمه عقب وجود دارد. بنابراین رعایت جوانب احتیاط در این مواقع کاملا حس می‌شود.

قدرت سیستم ترمز نیز در سطح معمولی قرار دارد و نباید انتظار بیش از حد از آنها داشت؛ به خصوص نبود ترمز دیسکی در چرخ‌های عقب یک ضعف مهم برای کوییک به شمار می‌رود.

عایق‌بندی نامناسب کابین و نفوذ سروصدا به داخل

همانطور که اشاره شد کیفیت ساخت و مونتاژ کابین کوییک چندان سطح بالا نیست. بنابراین باید انتظار ورود سر و صداهای ناشی از باد، چرخش تایرها و محیط اطراف به داخل کابین را داشته باشید. به ویژه هنگام حرکت در جاده با سرعت بالا این میزان سروصدا می‌تواند تاحدودی آزاردهنده باشد و لذت سفر را کاهش دهد مگر اینکه صدای سیستم پخش را بالا ببرید.

در مجموع انتظار می‌رفت که سایپا در امر عایق بندی کابین کوییک حداقل در مقایسه با محصولاتی مثل تیبا ۲ و ساینا وقت بیشتر صرف می‌کرد و با توجه به قیمت گرانتر آن، اقدامات بیشتری برای ارتقای میزان آرامش سرنشینان از لحاظ نفوذ سر و صدا به کابین انجام می‌داد.

در اینجا به‌روزرسانی و اصلاحات قابل توجهی احساس نمی‌شود و سرنشینان تفاوت خاصی میان کابین کوییک با ساینا یا حتی تیبا ۲ حس نمی‌کنند. بنابراین نفوذ سر و صدا به داخل کابین نیز یکی دیگر از معایب کوییک سایپا به حساب می‌آید.

جمع‌بندی معایب کوییک

در پایان مقاله معایب کوییک باید اشاره کنیم که ایراداتی مثل کیفیت ساخت نامناسب، عدم دوام فنی مطلوب قطعات، سطح کیفی نامناسب کابین و مواردی از این دست که در کوییک مشاهده می‌شود، جزو معایب بسیاری از خودروهای هم‌رده این محصول در بازار ایران به شمار می‌روند. لازم به ذکر است که خودروی کوییک در کنار معایب فوق از مزایایی هم برخوردار است که می‌توان به استهلاک و هزینه تعمیرات نسبتا پایین بخش فنی، ردیف عقب جادارتر از پژو ۲۰۶ و رونق خرید و فروش قابل قبول آن در بازار اشاره کرد.