شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو
عنوان «شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو» به تنهایی کافی است تا علاقمندان به این کراس اوور کوپه جذاب، شش دانگ حواسشان را جمع کنند که چگونه می‌توانند این غول رویایی را از آن خود کنند.
عنوان «شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو» به تنهایی کافی است تا علاقمندان به این کراس اوور کوپه جذاب، شش دانگ حواسشان را جمع کنند که چگونه می‌توانند این غول رویایی را از آن خود کنند.
پس اگر از علاقمندان به محصولات مدرن و باکیفیت گروه خودروسازی بهمن هستید، پیشنهاد می‌کنیم این مطلب را تا انتها همراهی کنید.
امکان خرید اقساطی دیگنیتی برای کدام طبقه از جامعه ممکن است؟
بعید می‌دانیم کسی باشد که دلش نخواهد پشت فرمان یک خودرو باکیفیت و درجه یک مثل دیگنیتی، فیدلیتی، بسترن یا مزدا سه بنشیند.
اما بسیاری‌ها وقتی با تیتر شرایط فروش اقساطی دیگنیتی پول خود را در کجا سرمایه گذاری کنیم بهمن موتور در سایاخودرو مواجه می‌شوند، اولش با خودشان می‌گویند: «خب! خوش به حال پولدارها! ماکه انقدر سرمایه نداریم» اما کمی که دقیق‌تر شوند از خودشان می‌پرسند: «چرا وقتی کسی این همه پول دارد که دیگنیتی سوار شود، باید زیر بار اقساط برود؟
این همان نکته ای است که قصد داریم در این بخش درباره‌اش صحبت کنیم.
اگر متقاضیان استفاده از شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو را از نظر توان مالی به دو دسته تقسیم کنیم، به چنین نتیجه‌ای خواهیم رسید:
- گروه اول جز طبقه متوسط رو به پایین قرار می‌گیرند که حتی پس‌انداز آنچنانی برای پرداخت پیش قسط هم ندارند
- و یا در دسته دوم و ثروتمندان جای می‌گیرند که حتی به اندازه قیمت نقدی دیگنیتی هم پول دارند، اما ترجیحشان این است به شیوه اقساطی صاحب خودرو محبوبشان شوند.
حال طرح سایا خودرو برای کدام طبقه مناسب است؟!در ادامه به این سوال پاسخ خواهیم داد.
شرایط فروش اقساطی دیگنیتی از سوی سایا خودرو
ما معتقدیم، شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو برای همه دهک‌های جامعه مناسب است، اما پیش از اینکه به تفصیل دلایل اثبات ادعای خود را مطرح کنیم، لازم است شرایط این مجموعه برای فروش قسطی دیگنیتی را یادآور شویم:
- تحویل فوری و آنی خودرو خودرو با کمترین پیش پرداخت ممکن
- عمل به تمامی تعهدات از سوی فروشنده
- ارائه مشاوره رایگان پیش از خرید توسط کارشناسان مجرب
- شرایط اقساط
چگونه اقشار کم درآمد می‌توانند برای خرید اقساطی دیگنیتی از سایا خودرو اقدام کنند
از مهم‌ترین شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو، امکان عرضه خودرو با کمترین سرمایه و حتی بدون پیش پرداخت است. مگر از این بهتر هم می‌شود؟!
شما با هر میزان درآمد و پس‌اندازی که دارید، می‌توانید از خودرو رویایی‌تان سواری بگیرید. زیرا مبلغ اقساط هم با نظر شما تعیین خواهد شد و مدت باز پرداخت هم، بلندمدت است.
طبیعی است که باز پرداخت چند صد میلیون طی سه یا شش ماه بسیار دشوار است، اما وقتی همین زمان دو یا سه برابر می‌شود، از حجم فشارها کاسته می‌گردد.
چرا دهک‌های بالای جامعه هم از خرید اقساطی دیگنیتی از سایا خودرو استقبال می‌کنند؟
هنوز هم عده زیادی هستند که تصور می‌کنند استفاده از شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو متعلق به کسانی است که چون پول کافی برای خرید نقدی ندارند، ناچارند زیر بار اقساط بروند.
اما حتما شما هم این مثل را شنیده‌اید که: « پول، پول می‌آورد». عاقلانه‌ترین واکنش مالی در اقتصاد تورم زده کشور ما این است که برای خریدهای بزرگ به سراغ پرداخت اقساط برویم و از انباشت سرمایه در یک حوزه جلوگیری کنیم.
بنابراین تعجبی ندارد اگر ببینید کسانی که حتی به اندازه خرید نقدی چندین دیگنیتی پول دارند هم از شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو استقبال کنند.
زیرا این روش فرصت و فضای کافی به آنها می‌دهد تا مابقی پول خود را در دیگر بازارهای مالی سرمایه‌گذاری کنند.
از طرفی روز به روز قدرت خرید پول ملی کاسته می‌شود، این به این معناست که مبلغ اقساط امروز، شش ماه دیگر یا یک سال دیگر بسیار ناچیز در نظر گرفته می‌شود، در حالی که بر قیمت خودرو طبق اصل تورم افزوده شده است. به همین دلیل ثروتمندان نیز از شرکت در طرح‌های اقساطی استقبال می‌کنند و به آن به چشم یک سرمایه گذاری نگاه می‌کنند.
مزایای خودرو دیگنیتی
بهمن موتور، خودرو مونتاژی دانگ فنگ ix5 چینی را پرستیژ نام نهاد و سرانجام با عنوان دیگنیتی به مشتری ایرانی عرضه کرد.
حال که دانستیم شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو برای تمامی اقشار جامعه، مناسب و قابل دسترسی است بد نیست اشاره‌ای به مزایای این غول خشن و جذاب داشته باشیم:
توان فنی مناسب
معمولا کراس اوورهای سایز متوسط، فقط چهره جذابی دارند و از نظر فنی، شتاب و مصرف سوخت، ایده‌آل نیستند.
با این حال دیگنیتی با ابعاد و جثه نسبتا بزرگ خود تنها در 13 ثانیه به حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و میزان مصرف سوخت ترکیبی آن در هر 100 کیلومتر 7.3لیتر اعلام شده است.
همچنین استاندارد آلایندگی دیگنیتی یورو 5 اعلام شده است، یعنی با کمترین میزان آلاینده یک ماشین مطلوب هم برای شهرهای پرترافیک و هم روستاهای بکر و سرسبز است.
ظاهر مدرن، کابین لوکس و جادار
با استفاده از شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو شما صاحب خودرویی می‌شوید که از هر زاویه‌ای به بدنه آن نگاه کنید، هیچ ایراد قابل ذکری پیدا نخواهید کرد. فرم چراغ‌ها، جلو پنجره، سپر، انحنای سقف و خطوط بدنه، همه و همه قدرت و جدیت را القا می‌کند. همین میزان از زیبایی و وقار در کابین نیز دیده می‌شود، همه چیز در استانداردترین حالت ممکن قرار دارد و فضای کابین برای پنج سرنشین قوی هیکل، مهیاست.
متریال به کار رفته برای روکش فرمان، داشبورد، تو دری‌ها و صندلی‌ها عالی است و کابین دیگنیتی قابل رقابت با برترین خودروهای روز دنیاست.
ایمنی مطلوب
زیبایی، بدون ایمنی، هیچ اهمیتی ندارد. اگر متقاضی استفاده از شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو هستید، باید بدانید که این خودرو با بهره‌مندی از امکانات ایمنی متعدد، یک سر و گردن نسبت به دیگر تولیدات چینی برتری دارد. از جنس بدنه که از فولاد بسیار سخت است گرفته تا شش ایربگ و سیستم‌های کنترل کننده و هشدار دهنده متعدد که همگی به راننده کمک می‌کنند تا در حوادث راحت‌تر بتواند خودرو را مهار کند.
امکانات رفاهی متعدد
مشتری ایرانی، عاشق امکانات رفاهی است. وجود سان روف پانوراما به تنهایی می‌تواند دلیل محکمی برای خرید یک خودرو باشد، حال اینکه با استفاده از شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو شما می‌توانید خودرویی را مالک شوید که مجهز به امکانات دیگری مانند دوربین 360 درجه، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در 6 جهت، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و کروز کنترل نیز هست.
سواری مطلوب
خودرویی با ابعاد و امکانات دیگنیتی، جان می‌دهد برای یک مسافرت طولانی مدت! خبر خوب اینکه تجربه کاربری مالکان، سواری نرم را از مزایای ویژه این خودرو برشمرده است.
یعنی شما طی مسافت از آسایش نسبی برخوردار خواهید بود و با توجه به سیستم تعلیق این خودرو، ضربات به بخش خارجی دیگنیتی، آرامش داخل کابین را تحت تاثیر قرار نمی‌دهد.
سخن پایانی
بهترین شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو فراهم شده است تا اگر تا امروز سواری گرفتن از محصولات بهمن موتور را رویا می‌پنداشتید، بدانید که تحقق این رویا در یک قدمی شماست.
برای اطلاع از جزییات طرح، اطلاع از قیمت روز محصولات گروه بهمن و نیز دریافت مشاوره رایگان پیش از خرید، همه روزه در ساعات کاری می‌توانید با با مراکز فروش سایا خودرو تماس بگیرید.
مجموعه NFT میبیتس (Meebits) چیست؟
یکی از اولین مجموعه‌های NFT، کریپتوپانکز، در سال ۲۰۱۷ با ۱۰۰۰۰ عکس پروفایل هنری پیکسلی (PFP) با ویژگی‌های منحصر به فرد، منتشر شد. دوستداران مجموعه‌های NFT، ده‌ها میلیون دلار برای تصاویر ۲۴ در ۲۴ پیکسلی از میمون‌های بی‌حوصله، بیگانگان و زامبی‌ها خرج کرده‌اند. این حجم از فروش تنها یک معنی دارد آن هم محبوبیت فوق‌العاده این مجموعه‌ها است. در این مقاله قرار است یکی از بهترین مجموعه‌های زیر مجموعه کریپتوپانکز را به شما معرفی کنیم.
میبیتس (Meebits) چیست؟
درست مانند کریپتوپانکز، میبیتس مجموعه‌ای از کاراکتر‌های منحصر به فرد NFT است. با این حال تفاوت‌هایی با کریپتوپانکز و میبیتس وجود دارد. در مجموع ۲۰۰۰۰ میبیت وجود دارد و برخلاف سایر مجموعه‌های دو بعدی، می‌بیت‌ها کاراکتر‌های سه بعدی هستند که به صورت وکسل نمایش داده می‌شوند.
از ۲۰ هزار قطعه، ۱۸۸۸۱ آن انسان، ۷۱۱ نفر خوک، ۲۵۶ فیل، ۷۲ نفر ربات، ۵۷ نفر اسکلت، ۱۸ نفر مهمان و ۵ نفر انسان بدون پوست است. از نظر طراحی و بصری مجموعه مبیتیس مشابه شخصیت‌های بازی ماین‌کرفت و روبلاس است؛ همین تشابه نقطه‌ی کلیدی فروش این مجموعه است.
رابطه میبیتس و متاورس چیست؟
لاروا لبز در حال تلاش برای ایجاد مدل‌های سه بعدی میبیت است. این مجموعه در فضای متاورس که کاربران از طریق آواتار‌ها با یکدگیر ارتباط برقرار می‌کنند، استفاده می‌شود. در حالی که برخی از شرکت‌های بزرگ فناوری در حال ساخت متاورس‌های متمرکز هستند پول خود را در کجا سرمایه گذاری کنیم که در آن تمام دارایی‌های مجازی روی پلتفرم را کنترل می‌کنند، لاروا لبز و دیگر پیشگامان وب ۳ قصد دارند که یک متاورس واقعاً غیرمتمرکز، جایی که کاربران دارایی‌های مجازی به شکل NFTها را در اختیار دارند و می‌توانند آزادانه از آن استفاده کنند، بسازند.
بنابراین داشتن یک مدل سه بعدی در فضای مجازی متاورس می‌تواند بسیار جذاب باشد. طبق داد‌ه‌های کریپتواسلم، این محبوبیت مجموعه، فروش کل این پروژه را به ۵۱۵ میلیون و قیمت پایه ۴۴ اتریوم ماه آگوست برساند.
هرچند هر میبیت (Meebit) دارای ویژگی منحصر به فرد خود است، اما یک چیز مشترک بین آنها وجود دارد؛ آن هم گرانی است. با این حال، برخی از Meebitها، به ویژه آن‌هایی که کمیاب ترند، گران‌تر از بقیه هستند. #۶۳۳۷ میبیت، یک اسکلت سه بعدی با کت و شلوار، در حراج کریستی در سپتامبر ۲۰۲۱ به قیمت حدود نیم میلیون دلار فروخته شد.
NFTهای سه بعدی را می‌توان به صورت رایگان به عنوان پول خود را در کجا سرمایه گذاری کنیم توکن‌های اتریوم ERC-۷۲۱ در یک بازار خصوصی معامله کرد، اما می‌توانید این کار را در هر بازار NFT مبتنی بر اتریوم مانند اوپن‌سی نیز انجام دهید.
یوگا لبز چه ارتباطی با میبیتس دارد؟
توسعه دهنده پروژه محبوب NFT، یوگا لبز مالکیت کریپتوپانکز و میبیتس را از لاروا لبز در مارس ۲۰۲۲ گرفت. طبق یک پست وبلاگ، اکنون یوگا لبز برند‌ها، حق چاپ در هنر و سایر حقوق IP برای هر دو مجموعه همراه را در اختیار دارد.
اقدام اولیه‌ای که توسط آزمایشگاه یوگا انجام شد این بود که به صاحبان میبیت همان حقوق مالکیت تجاری را به عنوان مالکان مجموعه میمون‌های بی‌حوصله ارائه دهد. هر پول خود را در کجا سرمایه گذاری کنیم کسی که مالک NFT باشد مجاز است از عکس‌های موجود در آن برای فعالیت‌های تجاری تحت شرایط این مجوز استفاده کند. علاوه بر این، آزمایشگاه یوگا از رشد نام تجاری Meebit در ظرفیت خود به عنوان مباشر حمایت خواهد کرد. همچنین یوگا قطعه ۱۷۱۱ میبیت خریداری کرد.
یوگا برای کمک به تداوم این مجموعه، حق امتیاز ۵ درصدی را برای فروش ثانویه میبیتس مانند مواردی در اوپن‌سی و لوکس‌رر، در جولای ۲۰۲۲ ارائه کرد. با این حال، یوگا بیان کرد که هدف آن تمرکز در پذیرش جریان‌های موجود در جامعه، بازی، آزمایش‌های DIY، مینیمالیسم فناوری، قابلیت همکاری- و بالا بردن آن‌هاست. این شرکت فاش نکرد که چه چیز دیگری برای این پروژه تولید می‌کند.
چگونه می‌توان Meebits خریداری کرد؟
این مطلب آموزش توصیه مالی برای خرید میبیتس نیست. با این حال اگر مقداری پول اضافه دارید و می‌خواهید قطعه‌ای بخرید، در ادامه به شما آموزش خرید میبیتس را می‌دهیم. برای خرید بدون گس اولین قدم مراجعه به وبسایت میبیتس است. البته می‌توان مجموعه میبیتس را در بازارهای ثانویه مانند اوپن‌سی خریداری کنید. ناگفته نماند در صورتی که از وبسایت رسمی خرید کنید، نیازی به پرداخت کارمزد نخواهید داشت.
در مرحله دوم باید کیف پول متامسک خود را به وبسایت متصل کنید. سپس باید قطعه‌های قابل خرید را بررسی کنید. به عنوان مثال، خوکی که یک جفت هدفون شیک به سر دارد در حال حاضر با قیمت کمی کمتر از ۹۵۰۰۰ دلار در اوپن‌سی به فروش می‌رسد (Meebit #۵۹۷۹).
شما نمی‌توانید برای NFT در مقابل سایر پیشنهاد‌دهندگان اوپن‌سی در بازار Meebits پیشنهاد دهید – برای این کار باید به اوپن‌سی بروید – اما می‌توانید آن را با ETH یا Meebit دیگری در پایانه پرداخت Meebit معامله کنید.
در آنجا، می‌توانید به پیشنهاد خود مهلت بدهید و آن را برای مالک ایمیل کنید تا ببینید آیا آن را قبول می‌کند یا خیر. اگر آنها موافقت کنند، شما اقلامی را که در صرافی واگذار کرده‌اید، می‌فروشید و به جای آن Meebit را در کیف پول خود دریافت خواهید کرد. وقتی Meebit در کیف پول شما قرار گرفت، شما می‌توانید هر طور که دوست دارید عمل کنید. به عنوان مثال، ممکن است از آن به عنوان تصویر پروفایل توییتر خود استفاده کنید. Meebits تا اوت ۲۰۲۲ توسط هیچ بازی وب ۳ قابل توجهی پشتیبانی نمی‌شود، اما می‌توانید با فایل انیمیشن voxel بازی کنید.
قالیباف به وزیر نفت: چطور حاضریم برای پول گدایی کنیم؟!
به گزارش جهان نيوز، محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز (سه شنبه ۲۶ مهر) مجلس و پس از ارائه گزارش کمیسیون انرژی در مورد ناترازی تولید و مصرف گاز طبیعی در کشور گفت: در جلسه امروز وزیر نفت و نمایندگان نکاتی را مطرح کردند که جان کلام یک حرف بود مبنی بر اینکه ناترازی چالش و مانع جدی ما در حوزه گاز است. البته ما ناترازی را در بانک‌ها، بودجه و نقدینگی هم داریم، اما الان به آنها کاری ندارم.
وی افزود: سوابق نشان می‌دهد بارها این موضوعات از تریبون مجلس مطرح شده است و توقع مردم از مجلس و دولت آن است که این مشکل حل و فصل شود.
قالیباف یادآوری کرد: در سال ۹۳ مجلس به این موضوع پرداخت و قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر مربوط به بهینه کردن سوخت و انرژی در کشور به صورت مفصل مطرح شد و راهکار‌هایی هم ارائه شد که ما باید ببینیم چرا نمی‌توانیم این قانون را به طور کامل اجرا کنیم.
رئیس مجلس شورای اسلامی در واکنش به اظهارات وزیر نفت مبنی بر اینکه باید منابع مالی جهت سرمایه گذاری در حوزه گاز تخصیص داده شود، گفت: گفته شد ۱۰ درصد از منابع صندوق توسعه ملی یا ۸۰ میلیارد دلار پول داده شود تا این مشکل حل و فصل شود. آیا شما فکر می‌کنید ۸۰ میلیارد دلار پول وجود دارد که این کار انجام شود؟ همه ما می‌دانیم سالانه انرژی‌های زیادی را هدر می‌دهیم. ما حاضریم دست گدایی به همه دراز کنیم و پول دهیم، اما نمی‌خواهیم روند گذشته را اصلاح کنیم.
خرید خودرو بدون قرعه کشی و تحویل فوری | خرید خودرو با وام فوری 100 میلیون تومانی
اگر تصمیم خرید ماشین از یکی از شرکت‌های خودروسازی ایران گرفته‌اید، تسهیلات وام خودرو به شما تعلق می‌گیرد.
خرید خودرو به روش قدیمی انتقادهایی مکرر از رانت در پیش‌فروش و فروش فوری را به همراه داشت.تا اینکه برای خرید خودرو سازوکار جدیدی ایجاد شد.محسن علیزاده گفت، امروزه خرید خودرو در بورس کالا آغاز می شود. خودروی شاهین اولین خودروی عرضه شده در طرح خرید خودرو در بورس کالا است. در ادامه به آخرین جزییات از خرید خودرو در بورس می پردازیم.
هر فرد می‌تواند برای دریافت تسهیلات این وام به شرکت‌های لیزینگ، خودروساز و بانک‌های دولتی و خصوصی مراجعه کند که هر کدام شرایط مخصوصی دارند.
100 میلیون تومان
باید حساب شما دارای ۳ تا ۶ ماه گردش حساب باشد
۱۵٪ از مبلغ وام تا زمان تسویه کامل نزد بانک مسدود می‌شود
حساب سپرده لازم
حداکثر زمان بازپرداخت
مجموع رقم وام و سود
هزینه فرصت مسدودی
۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان شامل: حق کارشناسی، کارمزد وام،تشکیل پرونده و … است
وام‌گیرنده نباید به بانک بدهکا یا دارای چک برگشتی باشد
تسهیلات اعطایی معادل ۸۰٪ مبلغ خودرو است
بهترین شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو فراهم شده است تا اگر تا امروز سواری گرفتن از محصولات بهمن موتور را رویا می‌پنداشتید، بدانید که تحقق این رویا در یک قدمی شماست.
پس اگر از علاقمندان به محصولات مدرن و باکیفیت گروه خودروسازی بهمن هستید، پیشنهاد می‌کنیم این مطلب را تا انتها همراهی کنید.
بعید می‌دانیم کسی باشد که دلش نخواهد پشت فرمان یک خودرو باکیفیت و درجه یک مثل دیگنیتی، فیدلیتی، بسترن یا مزدا سه بنشیند.
اما بسیاری‌ها وقتی با تیتر شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو مواجه می‌شوند، اولش با خودشان می‌گویند: «خب! خوش به حال پولدارها! ماکه انقدر سرمایه نداریم»، اما کمی که دقیق‌تر شوند از خودشان می‌پرسند: «چرا وقتی کسی این همه پول دارد که دیگنیتی سوار شود، باید زیر بار اقساط برود؟
اگر متقاضیان استفاده از شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو را از نظر توان مالی به دو دسته تقسیم کنیم، به چنین نتیجه‌ای خواهیم رسید:
گروه اول جز طبقه متوسط رو به پایین قرار می‌گیرند که حتی پس‌انداز آنچنانی برای پرداخت پیش قسط هم ندارند و یا در دسته دوم و ثروتمندان جای می‌گیرند که حتی به اندازه قیمت نقدی دیگنیتی هم پول دارند، اما ترجیحشان این است به شیوه اقساطی صاحب خودرو محبوبشان شوند.
ما معتقدیم، شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو برای همه دهک‌های جامعه مناسب است، اما پیش از اینکه به تفصیل دلایل اثبات ادعای خود را مطرح کنیم، لازم است شرایط این مجموعه برای فروش قسطی دیگنیتی را یادآور شویم:
ثبت سند دیگنیتی به نام خریدار پس از انجام روال معمول اداری نظیر تنظیم سند، تعویض پلاک و .
فروش اقساطی خودرو بدون پیش پرداخت
خرید دیگنیتی با قیمت واقعی و حاشیه سود متعارف بازار
معامله با قراردادی شفاف
عمل به تمامی تعهدات از سوی فروشنده
ارائه مشاوره رایگان پیش از خرید توسط کارشناسان مجرب
تعیین اقساط بلند مدت
تعیین مبلغ اقساط بر اساس میزان درآمد و قدرت مالی مشتری
چگونه اقشار کم درآمد می‌توانند برای خرید اقساطی دیگنیتی از سایا خودرو اقدام کنند
از مهم‌ترین شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو، امکان عرضه خودرو با کمترین سرمایه و حتی بدون پیش پرداخت است. مگر از این بهتر هم می‌شود؟!
شما با هر میزان درآمد و پس‌اندازی که دارید، می‌توانید از خودرو رویایی‌تان سواری بگیرید. زیرا مبلغ اقساط هم با نظر شما تعیین خواهد شد و مدت باز پرداخت هم، بلندمدت است.
طبیعی است که باز پرداخت چند صد میلیون طی سه یا شش ماه بسیار دشوار است، اما وقتی همین زمان دو یا سه برابر می‌شود، از حجم فشارها کاسته می‌گردد.
هنوز هم عده زیادی هستند که تصور می‌کنند استفاده از شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو متعلق به کسانی است که، چون پول کافی برای خرید نقدی ندارند، ناچارند زیر بار اقساط بروند.
اما حتما شما هم این مثل را شنیده‌اید که: «پول، پول می‌آورد». عاقلانه‌ترین واکنش مالی در اقتصاد تورم زده کشور ما این است که برای خریدهای بزرگ به سراغ پرداخت اقساط برویم و از انباشت سرمایه در یک حوزه جلوگیری کنیم؛ بنابراین تعجبی ندارد اگر ببینید کسانی که حتی به اندازه خرید نقدی چندین دیگنیتی پول دارند هم از شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو استقبال کنند.
زیرا این روش فرصت و فضای کافی به آنها می‌دهد تا مابقی پول خود را در دیگر بازارهای مالی سرمایه‌گذاری کنند.
از طرفی روز به روز قدرت خرید پول ملی کاسته می‌شود، این به این معناست که مبلغ اقساط امروز، شش ماه دیگر یا یک سال دیگر بسیار ناچیز در نظر گرفته می‌شود، در حالی که بر قیمت خودرو طبق اصل تورم افزوده شده است. به همین دلیل ثروتمندان نیز از شرکت در طرح‌های اقساطی استقبال می‌کنند و به آن به چشم یک سرمایه گذاری نگاه می‌کنند.
بهمن موتور، خودرو مونتاژی دانگ فنگ ix۵ چینی را پرستیژ نام نهاد و سرانجام با عنوان دیگنیتی به مشتری ایرانی عرضه کرد.
حال که دانستیم شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو برای تمامی اقشار جامعه، مناسب و قابل دسترسی است بد نیست اشاره‌ای به مزایای این غول خشن و جذاب داشته باشیم:
معمولا کراس اوورهای سایز متوسط، فقط چهره جذابی دارند و از نظر فنی، شتاب و مصرف سوخت، ایده‌آل نیستند.
با این حال دیگنیتی با ابعاد و جثه نسبتا بزرگ خود تنها در ۱۳ ثانیه به حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و میزان مصرف سوخت ترکیبی آن در هر ۱۰۰ کیلومتر ۷.۳ لیتر اعلام شده است.
همچنین استاندارد آلایندگی دیگنیتی یورو ۵ اعلام شده است، یعنی با کمترین میزان آلاینده یک ماشین مطلوب هم برای شهرهای پرترافیک و هم روستاهای بکر و سرسبز است.
با استفاده از شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو شما صاحب خودرویی می‌شوید که از هر زاویه‌ای به بدنه آن نگاه کنید، هیچ ایراد قابل ذکری پیدا نخواهید کرد. فرم چراغ‌ها، جلو پنجره، سپر، انحنای سقف و خطوط بدنه، همه و همه قدرت و جدیت را القا می‌کند. همین میزان از زیبایی و وقار در کابین نیز دیده می‌شود، همه چیز در استانداردترین حالت ممکن قرار دارد و فضای کابین برای پنج سرنشین قوی هیکل، مهیاست.
متریال به کار رفته برای روکش فرمان، داشبورد، تو دری‌ها و صندلی‌ها عالی است و کابین دیگنیتی قابل رقابت با برترین خودروهای روز دنیاست.
زیبایی، بدون ایمنی، هیچ اهمیتی ندارد. اگر متقاضی استفاده از شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو هستید، باید بدانید که این خودرو با بهره‌مندی از امکانات ایمنی متعدد، یک سر و گردن نسبت به دیگر تولیدات چینی برتری دارد. از جنس بدنه که از فولاد بسیار سخت است گرفته تا شش ایربگ و سیستم‌های کنترل کننده و هشدار دهنده متعدد که همگی به راننده کمک می‌کنند تا در حوادث راحت‌تر بتواند خودرو را مهار کند.
مشتری ایرانی، عاشق امکانات رفاهی است. وجود سان روف پانوراما به تنهایی می‌تواند دلیل محکمی برای خرید یک خودرو باشد، حال اینکه با استفاده از شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو شما می‌توانید خودرویی را مالک شوید که مجهز به امکانات دیگری مانند دوربین ۳۶۰ درجه، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در ۶ جهت، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و کروز کنترل نیز هست.
خودرویی با ابعاد و امکانات دیگنیتی، جان می‌دهد برای یک مسافرت طولانی مدت! خبر خوب اینکه تجربه کاربری مالکان، سواری نرم را از مزایای ویژه این خودرو برشمرده است.
یعنی شما طی مسافت از آسایش نسبی برخوردار خواهید بود و با توجه به سیستم تعلیق این خودرو، ضربات به بخش خارجی دیگنیتی، آرامش داخل کابین را تحت تاثیر قرار نمی‌دهد.
بهترین شرایط فروش اقساطی دیگنیتی بهمن موتور در سایاخودرو فراهم شده است تا اگر تا امروز سواری گرفتن از محصولات بهمن موتور را رویا می‌پنداشتید، بدانید که تحقق این رویا در یک قدمی شماست.
قالیباف خطاب به وزیر نفت: شما فکر می‌کنید ۸۰ میلیارد دلار پول وجود دارد که بدهند تا ناترازی گاز را حل کنید؟ / به جای دست گدایی دراز کردن، مصرف و هدررفت انرژی را اصلاح کنید
محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی خطاب به وزیر نفت تصریح کرد: اگر جنابعالی و من به عنوان خدمتکاران مردم در قانونگذاری و اجرا حرف‌مان این باشد که ۱۰ درصد از صندوق توسعه به ما بدهید یا اینکه ۸۰ میلیارد دلا از جایی پول بدهید تا این ناترازی را درست کنیم؛ شما فکر می‌کنید که این ۸۰ میلیارد دلار پول وجود دارد که بدهید این کار را انجام دهید؟ من، شما، همه کارگران و مهندسان زحمتکش نفت و همه دلسوزان انقلاب و نظام می‌دانند که ما سالانه بین ۶۰ تا ۸۰ میلیارد دلار انرژی‌های مان را هدر می دهیم؛ آیا نمی‌خواهیم در این زمینه در کشور تصمیم بگیریم؛ چطور حاضریم دست گدایی به همه جا دراز کنیم و پول بگیریم ولی حاضر نیستیم اصلاح کنیم؟
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) :
ایسنا: رئیس مجلس شورای اسلامی «ناترازی» را چالش و مانع جدی و اساسی کشور در حوزه گاز عنوان کرد و گفت: نظام حکمرانی در کشور سالانه ۱۰ ها میلیارد دلار سرمایه را از بین می برد و گازی که می‌توان در پتروپالایشگاه ها و صادرات استفاده کنیم و بزرگترین منابع درآمدی ما هستند را هدر می دهیم.
محمدباقر قالیباف در جلسه علنی امروز سه‌شنبه مجلس شورای اسلامی پس از رسیدگی به گزارش کمیسیون انرژی در مورد ناترازی تولید و مصرف گاز طبیعی در کشور با تاکید بر اینکه ناترازی چالش و مانع جدی و اساسی ما در حوزه گاز است، گفت: این ناترازی را در بودجه، بانک‌ها و نقدینگی هم داریم اما الان با آنها کاری ندارم؛ این موضوعات بارها از تریبون مجلس گفته شده و وزرا و روسای مجلس این موضوع را تکرار کردند.
وی تاکید کرد: توقع مردم از مجلس و دولت حل و فصل این موضوع است؛ در سال ۹۳ مجلس به همین موضوع پرداخته و همچنین در بندهای الف و ب ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر نیز بصورت مفصل درباره بهینه سازی مصرف سوخت و انرژی در کشور بحث شده و راهکار ارایه شده است؛ این قوانین فقط برای آن مجلس و آن دولت نبوده است بلکه برای همه ما است.
رئیس مجلس خطاب به وزیر نفت تصریح کرد: اگر جنابعالی و من به عنوان خدمتکاران مردم در قانونگذاری و اجرا حرف‌مان این باشد که ۱۰ درصد از صندوق توسعه به ما بدهید یا اینکه ۸۰ میلیارد دلا از جایی پول بدهید تا این ناترازی را درست کنیم؛ شما فکر می‌کنید که این ۸۰ میلیارد دلار پول وجود دارد که بدهید این کار را انجام دهید؟ من، شما، همه کارگران و مهندسان زحمتکش نفت و همه دلسوزان انقلاب و نظام می‌دانند که ما سالانه بین ۶۰ تا ۸۰ میلیارد دلار انرژی‌های مان را هدر می دهیم؛ آیا نمی‌خواهیم در این زمینه در کشور تصمیم بگیریم؛ چطور حاضریم دست گدایی به همه جا دراز کنیم و پول بگیریم ولی حاضر نیستیم اصلاح کنیم؟
قالیباف افزود: بدون شک معلوم است که یا روش‌های اجرایی یا برنامه ریزی یا قانونگذاری ما اشکال دارد که قادر نیستیم این کار را انجام دهیم.
وی با بیان اینکه «من و نمایندگان و روسای کمیسیون های مجلس همه در اینجا مسئول هستیم و خطاب من اینجا وزیر محترم یا دولت نیست بلکه خطاب اول به خودم و مجموعه مجلس و دولت با هم است»، اظهار کرد: بخاری که مردم در خانه‌های خود استفاده می‌کنند را ما در صنعت تولید کردیم و به دست مردم دادیم تا استفاده کنند؛ ما نتوانستیم که قدرت خرید مردم را بالا ببریم که بخاری‌های خود را بهینه و منابع موتورخانه ها را درست کنند؛ اینها مشکلات ماست نه مشکلات مردم.
رییس قوه مقننه با طرح این پرسش که چرا به گونه‌ای تدبیر نمی‌کنیم که مردم به عنوان مصرف‌کننده اصلی، از بهینه‌سازی سوخت بهره‌مند شوند؟ ادامه داد: ما قانون نوشتیم اما نتوانستیم تصمیم بگیریم و راهکاری ایجاد کنیم که کسانی که سوخت مصرف می‌کنند در صورت کاهش مصرف، منفعتی نصیبش شود. اولین کسی که باید از این کاهش مصرف انرژی منفعت ببرد، خود آن فرد است چراکه اگر منفعت این فرد دیده نشود، مصرف سوخت کاهش نمی‌یابد. امروز کسی که در حال اسراف کردن است آنطور که باید هزینه سوخت مصرفی خود را پرداخت نمی‌کند و در طرف مقابل نیز کسی هم که کم مصرف می‌کند، منفعت اقتصادی از این موضوع عایدش نمی‌شود. باید این ناترازی و ناعدالتی را برطرف کنیم.
قالیباف گفت: امروز گفته می‌شود که قیمت سوخت به صورت پلکانی متناسب با مصرف افزایش یافته است این در حالی است که این پول خود را در کجا سرمایه گذاری کنیم شیوه در جاهایی با مشکلاتی مواجه شده است. تا زمانی که هوشمندی در تولید، انتقال، توزیع و ذخیره سازی انجام نشود، کاری از پیش نمی‌رود.
وی با اشاره به مدت زمان رسیدگی به گزارش کمیسیون انرژی در مورد ناترازی تولید و مصرف گاز طبیعی در کشور در جلسه امروز اظهار کرد: ۹۰ دقیقه در مجلس وقت گذاشتیم و درباره موضوعاتی صحبت کردیم و همه حرف‌های انجام نشده گذشته را مجدداً تکرار کردیم و بناست ۸۰ میلیارد دلار به نفت بدهیم که برود مشکل ناترازی را حل کند؛ این درحالیست که ۸۰ میلیارد دلار در آنجا (هدر رفت انرژی) ضایع می شود و ما نباید اجازه این موضوع را بدهیم.
رئیس مجلس گفت: نظام حکمرانی در کشور سالانه ۱۰ ها میلیارد دلار سرمایه را از بین می برد و گازی که می‌توان در پتروپالایشگاه ها و صادرات استفاده کنیم و بزرگترین منابع درآمدی ما هستند را هدر می دهیم و در کنار آن آلودگی‌های شهری و آب و هوا ایجاد می‌کنیم و به محیط زیست خسارت می‌زنیم.
وی در ادامه به یکی از مطالعات مشکلات انجام شده در تهران توسط شهرداری و وزارت نفت درباره عواید ناشی از استفاده شهروندان از مترو اشاره و اظهار کرد: در تهران با وزارت نفت بررسی کردیم که در حوزه حمل و نقل هر مسافر اگر با مترو تردد کند، نسبت به سایر وسایل نقلیه از جهت اقتصادی ۲۳ سنت صرفه جویی می‌شود که ما این رقم را ۱۳ سنت تعیین کردیم؛ در حمل و نقل تهران تمام زیرساخت‌های مرتبط با مترو آماده است و سر فاصله هر قطار از جهت فنی می‌تواند در هر ایستگاه ۲ دقیقه باشد ولی امروز ۹ دقیقه است؛ معنای این حرف آن است که امروز ۲ میلیون مسافر جابجا می‌شوند اما اگر واگن به زیرساخت مترو اضافه شود، این تعداد به ۹ میلیون مسافر افزایش می‌یابد.
رییس مجلس افزود: اگر همان ۱۳ سنت به ازای هر مسافر به خرید واگن تخصیص یابد، این امکان فراهم است تا هر دو روز یک واگن به مترو اضافه شود. امروز سرمایه‌گذارانی که در بخش تولید واگن در کشور هستند و با قراردادی که با کشور چین در زمینه تولید مشترک در اینجا دارند، حاضر هستند این اعتبار و سرمایه گذاری را انجام دهند که از همین محل در طول یک دوره ۵ الی ۶ ساله به صورت یک‌جا ۲ هزار واگن اضافه به ظرفیت متروی تهران شود؛ این یک نمونه شسته و رفته است که در همه حوزه‌ها نیز یافت می‌شود اما ما هرگز برای اینها وقت نمی‌گذاریم و همه مان کلی گویی می‌گوییم پول خود را در کجا سرمایه گذاری کنیم و می گوییم که یکی به ما پول بدهد؛ این چه حرفی است؟ مردم از ما این را نمی‌پذیرند.
قالیباف در ادامه با تاکید بر اینکه جلسات روز سه‌شنبه مجلس باید منجر به خروجی شود، گفت: دوستان کمیسیون بهداشت انتظار داشتند که دولت ۱ درصد مربوط به ارزش افزوده از ۸ درصد را به بهداشت و درمان بدهد؛ طی یکی دوماه گذشته دولت و خزانه این پول را داد، اما نگاه کنید ببینید چقدر از این پول در حساب وزارتخانه باقی مانده است و چقدر از این پول که باید به مناطق محروم می‌رفته، تخصیص یافته است. مجلس و دولت بجای عیب و ایراد گرفتن از همدیگر، باید کنار هم بنشینیم و کمک کنیم و مسیر کار را باز کنیم.
وی همچنین با اشاره به اظهارات وزیر نفت در جلسه امروز مجلس تاکید کرد: از آقای وزیر هم توقع داریم و هم پیگیری خواهیم کرد؛ معتقدیم بندهایی که در قانون رفع موانع تولید وجود دارد باید اجرا شود؛ نه از صندوق ذخیره ارزی ۱۰درصدی به این کار تخصیص می‌یابد و نه کسی هست که ۸۰ میلیارد دلار در این باره به ما بدهد بلکه ما باید از محل صرفه جویی و سیاست های درست این اعتبار را تامین کنیم و همچنین باید در افق دور پول خود را در کجا سرمایه گذاری کنیم نیز توجه داشته باشیم که واقعاً توجه به انرژی‌های تجدید پذیر موضوع جدی بحث ماست.
رئیس قوه مقننه با اشاره به در پیش بودن فصل زمستان ادامه داد: ما در آستانه زمستان هستیم به همین دلیل نیز تا بخواهیم این کارها را انجام دهیم مقداری زمان‌بر است البته همه اینها می‌توانند از دو الی ۳ ماه آغاز شود و برنامه هفتم ما را به نقطه‌ای قابل قبول برساند و ناترازی را از بین ببریم.
قالیباف با بیان اینکه «تولیدکنندگان ما در تابستان کمبود برق و در زمستان کمبود برق و گاز دارند» تاکید کرد: روسای کمیسیون‌های مربوطه باید به گونه‌ای تدبیر کنند که صرفه‌جویی نوع مصرف در تنظیم توزیع گاز و برق را بگونه‌ای انجام دهند تا آسیب کمتری به بخش تولید وارد شود؛ صدای تولید دیرتر درمی‌آید ولی وقتی که درآمد، آثار و تبعاتش برای مردم بسیار سنگین است؛ ان شاءالله با یک برنامه ریزی دقیق زمستان امسال را با کمک دوستان پیش بیریم.
دیدگاه شما