دو خودرو ساز کشور اعتمادی به قطعات دانش بنیان کشور ندارد!
در صنعت خودرو به شدت نیاز به قطعات خودرو مانند ECU است که آن یک محصول دانش بنیان محسوب می‌شود و دو شرکتهای ایرانخودر و سایپا از این قطعات استقبال نمی‌کنند.
در کشور‌های توسعه یافته از ظرفیت شرکتهای دانش بنیان و تکنولوژی پایه به عنوان موتور محرک و نوآوری صنعت در لایه‌های مختلف استفاده می‌شود و عملا شرکتهای بزرگ با بررسی جامع شرکتهای چابکتر و با پیشینه خوب یا وارد سرمایه‌گذاری در آن مجموعه می‌شوند یا به صورت کامل آن را خریداری کرده و تحت مالکیت خود قرار می‌دهند؛ این موضوع را در شرکتهای خودروسازی مختلف از قبیل هیوندای، کیا، فولکس واگن و سایر برند‌ها می‌توان دنبال کرد.
در سال‌های گذشته اکوسیستم فناوری و نوآوری نتوانسته در کنار کارخانجات خودروسازی به درستی شکل بگیرد؛ این بدین معناست که نیاز واقعی صنعت به بخش دانش بنیان به درستی منتقل نشده و متقابلا توانمندی‌های شرکتهای دانش بنیان برای بخش صنعت مشخص نشده است. این ارتباط نیازمند آشنایی بیشتر و بهادادن به شرکتهای دانش بنیانی است که علی‌رغم اینکه سابقه فعالیت کمتری نسبت به خودروسازان کشور دارند، اما با توجه به انگیزه، پشتکار، دانش و نیرو‌های توانمند خود می‌توانند مسیر‌های جدید نوآوری را ایجاد کنند.
طی دو سال اخیر سعی شده است این دو گروه بتوانند به یک گفتمان مشترک دست یابند و حتی مدیران ارشد خودروسازان نگاه مثبتی به برقراری این ارتباط دارند؛ اما یکپارچگی و انسجام عملکردی میان این گروه‌ها نیازمند ایجاد ساز و کار اجرایی مستحکم برای پیشبرد بهتر این موضوع است؛ فضایی که بتوان به صورت عملیاتی شرکتهای خودروساز و قطعه‌ساز را در کنار شرکتهای دانش بنیان قرار داد و نیاز صنعت به تفکیک و دسته بندی مشخص در اختیار شرکتهای دانش بنیان توانمند قرار گیرد.
اعتماد به شرکتهای دانش بنیان، مسیری است که قطعا یک روزه حاصل نمی‌شود بلکه در سرمایه‌گذاری به چه معناست؟ یک مسیر و همکاری دو سویه، صورت خواهد پذیرفت. از این رو خودروسازان برای واگذاری بخشی از فعالیت‌های خود به شرکتهای دانش بنیان باید اقداماتی را انجام دهند. با ورود شرکتهای دانش بنیان و حمایت نهاد‌های تسهیل‌گر و بالادستی می‌توان دریچه‌های جدیدی در صنعت خودرو ایجاد کرد. امید است خودروسازان با اتکا به توان داخلی و ظرفیت شرکتهای دانش بنیان بتوانند در تحقیق و توسعه، طراحی محصولات و تولید قطعات گام‌های روشنی بردارند.
منظور از شرکت دانش بنیان، شرکت یا موسسه خصوصی یا تعاونی است که به منظور هم افزایی علم و ثروت، توسعه اقتصاد دانش محور، تحقق اهداف علمی و اقتصادی (شامل گسترش و کاربرد اختراع و نوآوری) و تجاری سازی نتایج تحقیق و توسعه (شامل طراحی و تولید کالا و خدمات) در حوزه فناوری‌های برتر و با ارزش افزوده فراوان به ویژه در تولید نرم افزار‌های مربوط تشکیل می‌شود و بر اساس معیار‌های مورد نظر آیین نامه، به تایید کارگروه می‌رسد.
انواع شرکتهای دانش بنیان به دو دسته بندی اصلی تقسیم می‌شوند:
۱-شرکت‌هایی که مالکین آن فقط اعضای هیأت علمی هستند.
در صورتی که سهام دانشگاه کم‌تر از ۵۰ درصد باشد، شرکت دانش بنیان شرکتی خصوصی است که باید تابع قانون تجارت باشد و در اداره ثبت شرکت‌ها ثبت شود.
۲-اما نوع دوم شرکت‌هایی هستند که دانشگاه‌ها نیز در آن‌ها مالکیت دارند.
البته توجه داشته باشید در صورتی که سهام دانشگاه ۵۰ درصد یا بیشتر باشد، شرکت دانش بنیان شرکتی دولتی است.
شرکتهای دانش بنیان چه اهدافی را دنبال می‌کنند:
۱- ایجاد زمینه برای به کارگیری هر چه بیشتر توانمندی‌های دانشگاه‌ها واحدهای پژوهشی در جامعه
۲-ترغیب متخصصین، نوآوران، مخترعان، اعضای هیات علمی دانشگاه‌ها و واحدهای پژوهشی برای فعالیت‌های بیشتر در رفع نیاز‌های جامعه برای ترویج فرهنگ تجاری سازی در دانشگاه‌ها و مراکز پژوهشی
۳-تشویق بنگاه‌های اقتصادی و دستگاه‌های اجرایی به بهره گیری از یافته‌های پژوهشی و فناوری‌های شکل یافته در مراکز پژوهشی
۴-ارتقای فرهنگ عمومی کارآفرینی
۵-جذب و تبدیل ایده‌ها به محصول و مشاغل پایدار
شرکتهای دانش بنیان راهگشای توسعه صنعت خودرو
همکاری شرکت‌ها و نهاد‌های دانش بنیان با سایپا و ایران خودرو، راهگشای توسعه صنعت خودرو کشور است. بطوریکه ایپکو به عنوان نخستین شرکت دانش بنیان در حوزه قوای محرکه کشور، توانسته گام‌های موثری در طراحی موتور‌های کم مصرف بردارد.
شرکت ایپکو از این مسیر، علاوه بر فایق آمدن بر مشکلات روز صنعت، نسبت به شناسایی و پرورش نیروی انسانی متناسب با نیاز این صنعت اقدام کرده است، به شکلی که بیش از نیمی از کارشناسان فنی، طراحان خبره و مدیران ارشد این شرکت، از مسیر یاد شده در قالب طرح‌های کارورزی یا انجام پایان‌نامه مشترک دانشگاه-صنعت، جذب و به‌کار گرفته شده‌اند.
توسعه و طراحی موتور ملی در گروه صنعتی ایران‌خودرو نشان داد که در این طرح، تمرکز بیشتری در اخذ و به‌کارگیری «دانش موثر توسعه و تولید» در قیاس با سرمایه‌گذاری اقتصادی تولید وجود داشته است.
بخصوص در دوران تحریم، این شرکت توانست محصولات را متناسب با نیاز مشتری و توان اقتصادی بازار خود، مجهز به قوای محرکه به‌روز کند، بدون آن‌که نیاز یا وابستگی به شرکای سابق بین‌المللی خود داشته باشد که با بی‌مهری تمام، حتی پیش از آغاز رسمی تحریم‌ها، همکاری خود را پایان دادند.
کسب دانش فنی توسعه موتور که نتیجه محصول دانش‌پایه موتور ملی بود، منجر به توسعه خانواده موتور کم‌مصرف سه استوانه گروه صنعتی ایران‌خودرو شده تا بتواند همگام با خودروسازان هم‌تراز اقتصادی خود، محصولی مبتنی بر تولید در زیرساخت قطعه‌سازان کشور، متناسب با سوخت ملی و مهم‌تر از آن در تناسب با اقتصاد محصول نهایی خود را توسعه دهد.
نخستین شرکت دانش‌پایه در حوزه قوای محرکه کشور، سرمایه‌گذاری به چه معناست؟ با توجه به گواهی دبیرخانه کارگروه ارزیابی شرکت‌ها و موسسات دانش بنیان، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران‌خودرو (ایپکو) است که به عنوان اولین زیرمجموعه از صنعت خودروسازی، موفق به اخذ رتبه دانش بنیان شده است.
این شرکت از سال ۱۳۷۶ با هدف دستیابی و استقلال در توسعه قوای محرکه با کاربرد حمل و نقل (سبک و سنگین) و کاربرد ایستگاهی، تاسیس شده است و از ابتدای فعالیت خود در ارتباط تنگاتنگ با دانشگاه، نسبت به تعریف نیاز صنعت و ترجمه آن به سطوح قابل تحلیل در دانشگاه، اقدام کرده است.
روح‌الله ابوجعفری مشاور وزیر اقتصاد درباره احتمال سوء استفاده شرکت‌ها و تولیدکنندگان از حمایت‌ها و مشوق‌های تعریف شده برای شرکتهای دانش بنیان و ادعای دانش بنیان بودن تولیدات و محصولات‌شان اظهار کرد: تشخیص اینکه چه شرکتی دانش بنیان است و کدام شرکت دانش بنیان نیست بر عهده مرکز شرکتهای دانش بنیان بوده که دبیرخانه آن در معاونت علمی ریاست جمهوری تشکیل و دستگاه‌های مختلف در این مرکز عضو و نماینده دارند. اما به هر حال اگر بهترین قانون هم وضع شود امکان سوء استفاده آن وجود دارد. ازاین رو نکته‌ای که در قانون دیده شده، این است که عملا برچسب دانش بنیانی به شرکت‌ها نمی‌زنیم که تا پایان عمر دانش بنیان محسوب شوند.
ابوجعفری ادامه داد: اساسا عمر گواهی دانش‌بنیانی هر شرکت تنها دو سال است و بعد از آن منقضی خواهد شد و پس از انقضا فرایند بررسی و ارزیابی دانش بنیان شدن را باید طی کند و این مدت زمان به صورت محدود در نظر گرفته شده که جلوی سوء استفاده‌ها گرفته شود.
عضو هیات علمی پژوهشکده مطالعات فن‌آوری گفت: همچنین اینکه چه شرکت‌هایی مشمول تسهیلات و معافیت‌های مرتبط با شرکتهای دانش‌بنیان می‌شود، مشخص شده و شرکتی که دانش فنی و محصولی را تولید کرده مشمول این حمایت‌ها قرار می‌گیرد. در واقع این شرکت‌ها به واسطه محصولی که تولید می‌کنند با عنوان دانش‌بنیان تعریف می‌شوند. وقتی گفته می‌شود یک شرکت دانش بنیان است لزوما تمام آن شرکت را دانش‌بنیان نمی‌دانیم، ممکن است از چند محصول این شرکت یک یا دو محصول آن دانش بنیان باشد و به واسطه تولید آن محصول شامل حمایت‌های تعریف شده از شرکتهای دانش‌بنیان شود.
ابوجعفری افزود: معاونت علمی ریاست جمهوری گواهینامه دانش بنیان را ارایه می‌دهد و این شرکت دانش‌بنیان مشمول یکسری حمایت‌های مالی از جمله تسهیلات و معافیت‌ها مانند معافیت‌های مالیاتی می‌شود. یک بخشی از این حمایت‌ها از طریق صندوق نوآوری و شکوفایی صورت می‌گیرد که سرمایه این صندوق ۳ هزار میلیارد تومان است و در قانون جهش تولید دانش بنیان ۳ هزار میلیارد تومان دیگر به آن اضافه شده است. البته علاوه بر این صندوق، نظام بانکی‌هم حمایت‌هایی از تولیدات و شرکتهای دانش‌بنیان دارد.
وی خاطرنشان کرد: برخی از این شرکتهای دانش‌بنیان در دهه ۷۰ تاسیس شده‌اند، اما از آنجایی که محصولاتی که تولید می‌کنند به تایید معاونت علمی ریاست جمهوری می‌رسد، دانش‌بنیان هم شده‌اند.
مشاور وزیر اقتصاد در امور دانش‌بنیان با اشاره به اثرگذاری شرکتهای دانش بنیان در اقتصاد اذعان کرد: شرکتهای دانش بنیان یکسری تاثیرات مستقیم و یکسری تاثیرات غیرمستقیم دارند. اشتغال فارغ‌التحصیل دانشگاهی یکی از مهم‌ترین اثرات مستقیم شرکتهای دانش بنیان محسوب می‌شود، همچنین بحث فروش و صادرات این شرکت‌ها از جمله اثرات مستقیم آن‌ها است.
ابوجعفری درباره مشکلات و مسائل شرکتهای دانش‌بنیان تصریح کرد: محصولاتی که شرکتهای دانش بنیان تولید می‌کنند یک تجهیز پیشرفته یا یک ماده اولیه دارویی یا یک نرم‌افزار هوش مصنوعی هستند و این‌ها محصولاتی نیستند که مصرف‌کننده نهایی آن‌ها را مصرف و استفاده کنند بلکه این تولیدات از جمله کالا‌های واسطه‌ای هستند بنابراین اقتصاد کشور باید ظرفیتی برای جذب این محصولات داشته باشد.
عضو هیات علمی پژوهشکده مطالعات فن‌آوری ادامه داد: در حالی که در صنعت خودرو به شدت نیاز به قطعات خودرو مانند ECU داریم که یک محصول دانش بنیان محسوب می‌شود و شرکتهای دانش بنیان داخل کشور در حال تولید این قطعات هستند و باید در فرایند خودروسازی، شرکتهای ایرانخودر و سایپا از این قطعات استفاده و آن‌ها را خریداری کنند، اما در حال حاضر به دلایل مختلف از جمله نرخ ارز، خرید خارجی و . از این قطعات و محصولات استقبال نمی‌کنند.
مشاور وزیر اقتصاد در امور دانش بنیان افزود: تاثیر غیرمستقیم شرکتهای دانش بنیان برای ما مهم‌تر است و این شرکت‌ها در تعامل با شرکتهای بزرگ‌تر و زنجیره‌های ارزش است که معنا پیدا می‌کنند و اگر ۷۰ هزار شرکت دانش‌بنیان هم در کشور ایجاد سرمایه‌گذاری به چه معناست؟ شود، اما به اقتصاد واقعی کشور متصل نشوند، کماکان با این چالش‌ها مواجه هستیم.
ابوجعفری با بیان اینکه در این فرایند اقدامات مثبتی انجام شده که یکی از آن‌ها تصویب قانون جهش تولید دانش‌بنیان مصوب اردیبهشت ماه امسال است و ۹۰ درصد آیین نامه‌های آن هم تصویب شده، گفت: در قانون جهش تولید دانش‌بنیان سعی شده چالش‌هایی که پس از ۱۵ سال اجرای قانون دانش بنیان داشتیم برطرف شود و در این فرایند سعی بر آن است که شرکتهای بزرگ وارد مباحث دانش بنیان شوند و یکی از موضوعاتی که در دنیا تجربه شده بحث اعتبار مالی تحقیق و توسعه است که اگرشرکت‌های بزرگ تحقیقات و توسعه‌ای را انجام دادند برای آن‌ها اعتبار مالی در نظر گرفته شود. یا اینکه در ماده ۱۸ این قانون اجازه داده شده که بانک‌ها در شرکتهای دانش بنیان سرمایه‌گذاری کنند و این ظرفیت‌های جدیدی برای شرکت‌ها دانش‌بنیان ایجاد می‌کند تا شرکتهای بزرگ در کشورمان به سمت نوآوری و تحقیق و توسعه بروند.
مشاور وزیر اقتصاد اظهار کرد: در حالی که در صنعت خودرو به شدت نیاز به قطعات خودرو مانند ECU داریم که یک محصول دانش بنیان محسوب می‌شود و شرکتهای دانش بنیان داخل کشور در حال تولید این قطعات هستند و باید در فرایند خودروسازی، شرکتهای ایرانخودر و سایپا از این قطعات استفاده و آن‌ها را خریداری کنند، اما در حال حاضر به دلایل مختلف از جمله نرخ ارز، خرید خارجی و . از این قطعات و محصولات استقبال نمی‌کنند.
گواهینامه‌ها رنگ بندی می‌شوند | جزئیات تغییر مهم و معنادار گواهینامه‌های رانندگی | ۳ رنگ گواهینامه به چه معناست؟
رئیس اداره حقوقی پلیس راهور فراجا از رنگبندی گواهینامه‌های رانندگی در سه رنگ و رده خبر داد.
به گزارش همشهری‌آنلاین ، سرهنگ محسن صوفی در یک برنامه رادیویی یکی از برنامه‌های در دستور کار پلیس راهور را رنگبندی گواهینامه‌های رانندگی عنوان کرد و بیان داشت: در صورت تصویب و اجرایی شدن این پیشنهاد پلیس راهور، گواهینامه‌های راهنمایی و رانندگی در سه رنگ و رده رنگ بندی می‌شود و به تناسب عدم تخلف رانندگان رنگ گواهینامه ارتقاء می‌یابد.
صوفی خاطر نشان کرد: با انجام رنگ بندگی گواهینامه‌ها و تشویق رانندگان برای ارتقاء به رده و رنگ بالاتر، رانندگان به سمت رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی و عدم تخلف ترغیب می‌شوند.
وی همچنین با بیان اینکه پلیس راهور نقش تصویب کننده در جریمه‌های راهنمایی و رانندگی ندارد و تنها نقش پیشنهاد دهنده دارد، افزود: بر اساس ماده ۲۱ و۲۲ قانون رسیدگی به تخلفات راهنمایی و رانندگی میزان جریمه‌ها به تصویب هیات دولت می‌رسد و هر ۳ سال یکبار امکان تعدیل جریمه‌های راهنمایی و رانندگی وجود دارد که در هفت سال گذشته به دلایل متعدد اعم از مسائل اقتصادی جامعه نرخ جریمه‌ها تغییری نکرده است.
صوفی تصریح کرد: پلیس راهور بنا به وظیفه پیشنهاد دهندگی خود، افزایش میزان جرایم را با تمرکز به تخلف‌های حادثه ساز پیشنهاد داده است که باید در هیات وزیران مصوب شود.
رئیس اداره حقوقی پلیس راهور فراجا در ادامه در تشریح برنامه‌های پلیس راهور به منظور استفاده از ظرفیت مردمی در راستای برقراری نظم و امنیت با اشاره به طرح همیاران پلیس گفت: طرح همیاران پلیس یکی از اقدامات شاخص، موفق و اثر گذار پلیس راهنمایی و رانندگی بود و با کمک آموزش و پرورش انجام شد و اجرای این طرح نشان داد که تذکر توسط کودکان خانواده در کاهش تخلفات رانندگی والدین نقش دارد.
صوفی افزود: پلیس راهور به جهت اینکه نیمی از جمعیت کشور بانوان هستند و نقش آموزشی و فرهنگی بسیارخوبی را می‌توانند در مسائل ترافیکی، فرهنگ ترافیک و اصلاح رفتارهای ترافیکی ایفا سرمایه‌گذاری به چه معناست؟ کنند از دو سال قبل طرح «بانوان فرهنگ یار ترافیک» را با آموزش جامعه هدف در مرحله اول، بانوان شاغل در سازمان‌ها، ادارات، نهادها و موسسات، سازمان‌ها و نهادها آغاز کرده است.
رئیس اداره حقوقی پلیس راهور فراجا در ادامه با تاکید بر اینکه نظم عمومی ملازمه جدی با اجرای قانون دارد و اجرای قانون با رویکردهای صرفا تنبیهی و سلبی انجام نمی‌شود گفت: برای پایدار بودن اقدامات در این مهم باید از رویکردهای پیشگیری و اقناعی استفاده کرد که در این راستا در بخش‌های فرماندهی فراجا دو طیف اقدامات پیشگیرانه اعم از پیشگیری وضعی و پیشگیری اجتماعی ملاحظه می‌شود.
خیزش بیت کوین به سمت سطح ۲۰ هزار دلاری
بازار امروز رنگ سبز به خود گرفت و با رشد ۱.۸۳ درصدی بیت‌کوین به محدوده ۱۹ هزار و ۶۰۳ دلار رسیدیم؛ اتریوم نیز با رشد ۱.۸۴ درصدی به سطح یک هزار ۳۳۳ واحد رسید.
به گزارش خبرنگار ایمنا، بازار امروز رنگ سبز به خود گرفت و با رشد ۱.۸۳ درصدی بیت‌کوین به محدوده ۱۹ هزار و ۶۰۳ دلار رسیدیم؛ اتریوم نیز با رشد ۱.۸۴ درصدی به سطح یک هزار ۳۳۳ واحد رسید. به نظر می‌رسد بیت کوین پس از برخورد مجدد به سطح حمایتی ۱۹ هزار دلار شاهد واکنش مثبت شده باشد و به سمت ۲۰ هزار دلار حرکت کند، شاخص ترس و طمع بهبود دو واحدی داشت و از محدوده ۲۰ به ۲۲ تغییر یافت.
آخرین تحولات قیمتی رمزارزهای برتر بازار
بیت‌کوین (BTC): ۱۹ هزار ۶۰۳ دلار
تغییرات: رشد ۱.۸۳ درصدی
اتریوم (ETH): یک هزار ۳۳۳ دلار
تغییرات: رشد ۱.۸۴ درصدی
بایننس‌کوین (BNB): ۲۷۴ دلار و ۳۶ سنت
تغییرات: رشد ۱.۰۷ درصدی
ریپل (XRP): ۰.۴۷۴ دلار
تغییرات: رشد ۱.۲۱ درصدی
کاردانو (ADA): ۰.۳۶۹ دلار
تغییرات: رشد ۰.۶۲ درصدی
سولانا (SOL): ۳۰ دلار و ۹۹ سنت
تغییرات: رشد ۲.۶۵ درصدی
دوج‌کوین (DOGE): ۰.۰۵۹۸ دلار
تغییرات: رشد ۱.۲۱ درصدی
پالیگان (Polygon): ۰.۸۷۱ دلار
تغییرات: رشد ۷.۹۵ درصدی
پولکادات (DOT): شش دلار و ۲۴ سنت
تغییرات: رشد ۱.۰۳ درصدی
ترون (TRON): ۰.۰۶۲۶ دلار
تغییرات: افت ۰.۱۹ درصدی
اوالانچ (Avalanche): ۱۶ دلار و ۲۳ سنت
تغییرات: رشد ۲.۵۷ درصدی
تحلیل تکنیکال بیت کوین
حمایت: ۱۸ هزار ۹۵۷ دلار
مقاومت: ۲۴ هزار ۲۸۱ دلار
پیش‌بینی: به نظر می‌رسد بیت کوین بتواند یک نوسان کوتاه مدت تا محدوده ۲۰ هزار دلار داشته باشد.
(سیگنالی درخصوص خریدوفروش نیست.)
دامیننس
دامیننس بیت کوین: ۴۱.۸۴ درصد
دامیننس اتریوم: ۱۸.۱۵ درصد
(منظور از دامیننس یک ارز دیجیتال، درصد سهم ارزش دلاری آن ارز در مقایسه با ارزش دلاری کل ارزهای دیجیتال در دنیا است، یعنی یک ارز دیجیتال چه میزان از سهم بازار را به خود اختصاص داده است.)
ارزش بازار رمزارزها در مقابل حوزه دیفای
ارزش بازار رمزارزها : ۸۵۷ میلیارد ۲۴۱ میلیون دلار
ارزش بازار حوزه دیفای : ۴۲ میلیارد ۱۳ میلیون دلار
شاخص ترس و طمع
بهبود دو واحدی شاخص نسبت به روز گذشته، تغییر از ۲۰ به ۲۲ واحد اما همچنان قرار داشتن در محدوده ترس شدید
اخبار بازار رمزارزها
ریپل آزمایش سایدچین سازگار با اتریوم خود را آغاز کرد
ریپل‌ایکس روز دوشنبه اعلام کرد که شرکت نرم‌افزاری بلاک‌چین « پیِرسیست » یک سایدچین سازگار با اتریوم را بر شبکه ریپل لجر (XRPL) راه‌اندازی کرده است. این بدان معناست که سایدچین سازگار با اتریوم ریپل اکنون فعال است، اما هنوز در مرحله آزمایشی قرار دارد؛ همچنین برای کسانی که به‌دنبال جابه‌جایی دارایی‌های میان سایدچین ریپل لجر و شبکه اصلی هستند، یک پل نیز راه‌اندازی شده است. « مایوخا وداری » مهندس نرم‌افزار ریپل ، در پاسخ به این پرسش که چرا شبکه اصلی ریپل لجر با ماشین مجازی اتریوم سازگار نشده است، توضیح داد که این کار می‌تواند کارایی، مقیاس‌پذیری و امنیت آن را تضعیف کند.
اتریوم شبکه آزمایشی هاردفورک شانگهای را راه‌اندازی کرد
بنیاد اتریوم، روز جمعه در توئیتی از راه‌اندازی شبکه آزمایشی هاردفورک شانگهای به نام « شاندونگ » خبر داد. توسعه‌دهندگان اتریوم از این شبکه برای آزمایش و بهینه‌سازی پیشنهادهای بهبود اتریوم استفاده خواهند تا در نهایت تعداد به‌روزرسانی‌های منتخب برای انتشار در هاردفورک شانگهای کاهش یابد. توسعه‌دهندگان اتریوم پیش از این تأیید کرده بودند که به‌روزرسانی شانگهای حداکثر تا سپتامبر ۲۰۲۳ (شهریورماه ۱۴۰۲) راه‌اندازی خواهد شد؛ اگرچه هنوز بر سر یک جدول زمانی مشخص به توافق نرسیده‌اند.
استراتژیست دی‌بی‌اس بنک : بیت کوین همچنان یک فرصت است
داریل هو ، استراتژیست سرمایه‌گذاری و معاون ارشد بانک دی‌بی‌اس ، در کنفرانس مطبوعاتی اخیر گفت که توانایی بیت کوین برای پردازش مستمر تراکنش‌ها بدون نیاز به کارگزار مرکزی برای تسویه، آن را به یک فرصت بی‌همتا در تاریخ تبدیل می‌کند. او خاطرنشان کرد که بیت‌کوین بیشتر با تکیه بر کاربردی‌پذیری خود که امکان انتقال غیرمتمرکز ارزش را فراهم می‌کند، نیاز به یک طرف مرکزی برای تسویه‌حساب را از بین می‌برد. هو اضافه کرد که نوسانات بیت کوین بر منحصربه‌فردبودن و مزایای آن تأثیر نخواهد گذاشت.
بایننس شاخصی ویژه ارزیابی عملکرد ۱۰ ارز برتر بازار راه‌اندازی می‌کند
بایننس در اطلاعیه‌ای اعلام کرد که شاخص «هم‌وزن ۱۰ ارز دیجیتال برتر» خود را بخش «سرمایه‌گذاری به چه معناست؟ شاخص بایننس کوین مارکت کپ » راه‌اندازی می‌کند. این شاخص ماهانه که عملکرد ۱۰ ارز دیجیتال برتر بازار را بر اساس ارزش بازار بررسی می‌کند، برای کمک به سرمایه‌گذاران در ارزیابی قیمت و عملکرد ارزهای دیجیتال طراحی شده است. براساس اعلامیه بایننس ، شاخص هم‌وزن ۱۰ ارز دیجیتال برتر از نوامبر (آبان) از طریق بخش سرمایه‌گذاری خودکار (Auto-Invest) در دسترس معامله‌گران قرار خواهد گرفت.
طی یک ماه گذشته بیش از ۱۰۰ پروژه در شبکه اتریوم اثبات کار راه‌اندازی شده است
چندلر گوئو ، ماینر سابق اتریوم و از حامیان هاردفورک اثبات کار، روز چهاردهم اکتبر در توئیتی اعلام کرد که تنها طی یک ماه گذشته بیش از صد پروژه در شبکه اتریوم اثبات کار راه‌اندازی شده است. وو بلاک چین، یکی از بنیان‌گذاران شرکت بیت‌مین نیز در گزارشی که روز ۱۳ اکتبر درمورد اکوسیستم اتریوم اثبات کار منتشر کرده به اجرای حداقل ۸۰ برنامه غیرمتمرکز از جمله پلتفرم‌های فعال در حوزه دیفای ، صرافی غیرمتمرکز، بازی و NFT روی این شبکه اشاره کرده است.
فعالیت توسعه‌دهندگان پولکادات به بالاترین حد تاریخی خود رسید
طبق داده‌های گیت‌هاب ، تعداد توسعه‌دهندگان پولکادات در ماه سپتامبر (شهریور) به بالا حد تاریخی خود، بیش از ۵۰۰ مشارکت‌کننده در روز رسید؛ همچنین داده‌های «استاندارد قابلیت همکاری متقابل» پولکادات نشان می‌دهد که ۲۶٬۲۵۸ پیام بین پاراچین‌های آن ارسال شده است. در ماه اوت (مرداد) نیز در مجموع ۱۴٬۹۳۰ توسعه‌دهنده در گیت‌هاپ پولکادات مشارکت کرده‌اند. براساس گفته‌های توسعه‌دهندگان پروژه، اکنون ۶۶ بلاک چین در پولکادات و شبکه راه‌اندازی پاراچین آن، کوزاما فعال هستند.
رشد چشمگیر توکن‌های PHA، MDX و QUACK در هفته گذشته
براساس داده‌های سایت کوین مارکت کپ ، در طول یک هفته اخیر سه توکن ام‌دکس (MDX)، فالا نتورک (PHA) و QUACK جزو پربازده‌ترین ارزهای دیجیتال بوده‌اند و عملکرد چشمگیری داشته‌اند. طی هفته گذشته، بهای توکن فالا نتورک ۱۹۴ درصد و قیمت توکن ام‌دکس ۱۱۴ درصد افزایش یافته است. ارزش توکن QUACK نیز در این مدت حدود ۱۱۴ درصد رشد کرده است.
ورود املاک به بورس توسط صندوق بازنشستگی کشوری/ «ارزش مسکن» ابزاری برای تبدیل سرمایه‌های خُرد به ملک
به گزارش ایلنا، چندی پیش در جلسه شورای عالی مسکن که با حضور رئیس جمهور برگزار شد، بر استفاده از ظرفیت ماده (۵) قانون جهش تولید مسکن و راه اندازی صندوق‌های سرمایه‌گذاری در حوزه املاک و مستغلات و همچنین زمین و ساختمان تاکید شد. مساله‌ای که با حمایت و تاکید وزرای اقتصادی دولت سیزدهم جرقه شکل گیری و تاسیس نخستین صندوق سرمایه‌گذاری در این حوزه را با نام «صندوق املاک و مستغلات کشور» توسط صندوق بازنشستگی کشوری روشن کرد. نخستین صندوق املاک و مستغلات کشور که در روز سه شنبه هفته گذشته (۱۹مهرماه۱۴۰۱) در فرابورس ایران با نماد «ارزش مسکن» پذیره‌نویسی آن آغاز شد و قرار است تا دوم آبان ماه نیز ادامه یابد، اولین صندوق در این حوزه است که صندوق بازنشستگی کشوری و شرکتهای تابعه، آن را پایه‌گذاری کرده‌اند تا از منافع آن علاوه بر عموم مردم، بازنشستگان این صندوق نیز بهره‌مند شوند. صندوقی که به قول محمد اسکندری مدیرعامل صندوق بازنشستگی کشوری ابزار مناسبی را فراهم می‌کند تا افراد با سرمایه کم از جمله بازنشستگان کشوری نیز بتوانند در بازار مسکن سرمایه‌گذاری کرده و از منافع آن استفاده کنند. هفته گذشته، داوود حمزه مدیرعامل شرکت گروه مدیریت ارزش صندوق بازنشستگی کشوری که پروژه تاسیس و راه اندازی این صندوق در مجموعه صندوق بازنشستگی کشوری بر عهده آن شرکت است، در این رابطه گفته بود که صندوق املاک و مستغلات (REIT) عملاً نوعی سرمایه‌گذاری خُرد در حوزه املاک و مستغلات توسط مردم و سرمایه گذاران کوچک است و افراد می‌توانند به جای خرید یک واحد کامل ملکی، اعم از مسکونی، تجاری یا اداری نسبت به خرید بخش کوچکی از یک ملک با سرمایه‌گذاری‌های اندک خود اقدام کنند. حمزه، یکی از تفاوت‌های این نوع سرمایه‌گذاری را با صندوق‌های زمین و ساختمان کنونی، تاسیس آن‌ها روی ملک و ساختمان در حال بهره برداری عنوان کرده بود که درعمل سرمایه گذاران، علاوه بر بهره مندی از فرصت افزایش قیمت ملک، می‌توانند از اجاره بهای ملک نیز برخوردار شوند. محمد اسکندری (مدیرعامل صندوق بازنشستگی کشوری) نیز در گفتگو با خبرگزاری صدا و سیما با بیان اینکه «اگر افراد بتوانند به تدریج سرمایه خود را در این صندوق یا صندوق‌های مشابه افزایش دهند، تبدیل واحد سرمایه‌گذاری به واحد ملکی، امکان‌پذیر خواهد بود» گفت: در واقع این صندوق می‌تواند به عنوان «توکن ملک» یا نوعی از سرمایه دیجیتال در سرمایه‌گذاری به چه معناست؟ حوزه مسکن عمل کرده و روش بسیار خوبی برای بهبود رویکرد مردم به بازار سرمایه و ایجاد ابزار نوین در بازار ملک و مسکن خواهد بود. آن‌طور که اسکندری عنوان کرده بود، صندوق املاک و مستغلات، یک ابزار مفید و کاربردی برای مولدسازی دارایی‌های دولت است؛ به گونه‌ای که اگر دارایی‌های دولت از جمله املاک، در داخل این صندوق‌ها وارد شود، می‌توان منافع حاصل از آن املاک را در قالب مثلا اجاره ملک و در دوره‌های خاصی به مردم پرداخت کرد. ضمن اینکه اگر بتوان مولدسازی دارایی‌های صندوق‌های بازنشستگی را هم در همین قالب انجام داد، به طورحتم ارزش افزوده بهتری از اموال و املاک دایر و قابل بهره برداری صندوق بازنشستگی و دولت ایجاد خواهد شد که درنهایت نفع آن به بازنشستگان و ذینفعان صندوق‌های بازنشستگی خواهد رسید. براساس اعلام رسمی فرابورس ایران، دوره فعالیت صندوق املاک و مستغلات ایران با نماد «ارزش مسکن» ۵ساله بوده و با نظر سازمان بورس قابل تمدید خواهد بود. همچنین با ارزش‌گذاری املاک، NAV صندوق هر ۶ ماه تعیین خواهد شد. مهلت پذیره‌نویسی ۳۰میلیون واحد از واحدهای این صندوق با ارزش یکهزار تومان، از روز سه شنبه ۱۹مهرماه در فرابورس آغاز شده و تا دوم آبان ماه ۱۴۰۱ نیز ادامه خواهد داشت. فعالیت اصلی این صندوق، جمع‌آوری سرمایه از سرمایه‌گذاران و اختصاص آن به خرید و تملک دارایی‌های غیرمنقول موضوع سرمایه‌گذاری، اجاره دادن املاک و مستغلات در تملک، فروش دارایی‌های غیرمنقول موضوع سرمایه‌گذاری، سرمایه‌گذاری در واحدهای سرمایه‌گذاری صندوق‌های املاک و مستغلات و صندوق‌های زمین و ساختمان و سرمایه‌گذاری در اوراق بهادار شرکتهای ساختمانی پذیرفته شده در بورس است. همچنین فعالیت فرعی صندوق املاک و مستغلات، سرمایه‌گذاری در اوراق بهادار رهنی، سرمایه‌گذاری در واحدهای سرمایه‌گذاری صندوق‌های در اوراق بهادار با درآمد ثابت، سرمایه‌گذاری در سایر ابزارهای مالی در اوراق بهادار با درآمد ثابت و سپرده‌های بانکی و گواهی سپرده بانکی و دریافت تسهیلات است و این صندوق، عواید ناشی از این فعالیت را بین سرمایه‌گذاران تقسیم می‌کند. انتهای پیام/
گواهینامه‌ها رنگ بندی می‌شوند | جزئیات تغییر مهم و معنادار گواهینامه‌های رانندگی | ۳ رنگ گواهینامه به چه معناست؟
رئیس اداره حقوقی پلیس راهور فراجا از رنگبندی گواهینامه‌های رانندگی در سه رنگ و رده خبر داد.
به گزارش همشهری‌آنلاین ، سرهنگ محسن صوفی در یک برنامه رادیویی یکی از برنامه‌های در دستور کار پلیس راهور را رنگبندی گواهینامه‌های رانندگی عنوان کرد و بیان داشت: در صورت تصویب و اجرایی شدن این پیشنهاد پلیس راهور، گواهینامه‌های راهنمایی و رانندگی در سه رنگ و رده رنگ بندی می‌شود و به تناسب عدم تخلف رانندگان رنگ گواهینامه ارتقاء می‌یابد.
صوفی خاطر نشان کرد: با انجام رنگ بندگی گواهینامه‌ها و تشویق رانندگان برای ارتقاء به رده و رنگ بالاتر، رانندگان به سمت رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی و عدم تخلف ترغیب می‌شوند.
وی همچنین با بیان اینکه پلیس راهور نقش تصویب کننده در جریمه‌های راهنمایی و رانندگی ندارد و تنها نقش پیشنهاد دهنده دارد، افزود: بر اساس ماده ۲۱ و۲۲ قانون رسیدگی به تخلفات راهنمایی و رانندگی میزان جریمه‌ها به تصویب هیات دولت می‌رسد و هر ۳ سال یکبار امکان تعدیل جریمه‌های راهنمایی و رانندگی وجود دارد که در هفت سال گذشته به دلایل متعدد اعم از مسائل اقتصادی جامعه نرخ جریمه‌ها تغییری نکرده است.
صوفی تصریح کرد: پلیس راهور بنا به وظیفه پیشنهاد دهندگی خود، افزایش میزان جرایم را با تمرکز به تخلف‌های حادثه ساز پیشنهاد داده است که باید در هیات وزیران مصوب شود.
رئیس اداره حقوقی پلیس راهور فراجا در ادامه در تشریح برنامه‌های پلیس راهور به منظور استفاده از ظرفیت مردمی در راستای برقراری نظم و امنیت با اشاره به طرح همیاران پلیس گفت: طرح همیاران پلیس یکی از اقدامات شاخص، موفق و اثر گذار پلیس راهنمایی و رانندگی بود و با کمک آموزش و پرورش انجام شد و اجرای این طرح نشان داد که تذکر توسط کودکان خانواده در کاهش تخلفات رانندگی والدین نقش دارد.
صوفی افزود: پلیس راهور به جهت اینکه نیمی از جمعیت کشور بانوان هستند و نقش آموزشی و فرهنگی بسیارخوبی را می‌توانند در مسائل ترافیکی، فرهنگ ترافیک و اصلاح رفتارهای ترافیکی ایفا کنند از دو سال قبل طرح «بانوان فرهنگ یار ترافیک» را با آموزش جامعه هدف در مرحله اول، بانوان شاغل در سازمان‌ها، ادارات، نهادها و موسسات، سازمان‌ها و نهادها آغاز کرده است.
رئیس اداره حقوقی پلیس راهور فراجا در ادامه با تاکید بر اینکه نظم عمومی ملازمه جدی با اجرای قانون دارد و اجرای قانون با رویکردهای صرفا تنبیهی و سلبی انجام نمی‌شود گفت: برای پایدار بودن اقدامات در این مهم باید از رویکردهای پیشگیری و اقناعی استفاده کرد که در این راستا در بخش‌های فرماندهی فراجا دو طیف اقدامات پیشگیرانه اعم از پیشگیری وضعی و پیشگیری اجتماعی ملاحظه می‌شود.
دیدگاه شما